他们刚放出了ID. ERA 5S的内饰图。最吸引人的一点是，这款车据说是大众首款量产轿车，能在城市路况下使用NOA这种高阶智驾功能。
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内饰用的是环抱式布局，中控台层次分明。空调出风口沿着仪表台横贯，镀铬装饰一直延伸到车门上。中控下方有可显示255种颜色的律动氛围灯，灯效还和缝线等细节做了联动。
方向盘是双辐多功能款，配了怀挡，这样操控更方便，座舱看起来也更简洁。中控屏左上角有些桌面小卡片，用来放常用的导航、天气、音乐等应用。配色给出了两套方案，标注为“浮光”，一套偏浅、一套偏深。
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外观延续ID.ERA家族风格，日间行车灯是一条贯穿式设计，中间和大众LOGO相连。下部的分体大灯和导流槽融为一体，前包围上也有进气格栅的设计。车侧用了半隐藏门把手，轮圈尺寸偏大，胎宽和规格有几种选择：225/55 R17、225/50 R18、225/45 R19，以及215/55 R17。
车身尺码方面，长4836毫米、宽1880毫米、高1505毫米，轴距2766毫米。尾部有一段微微上翘的尾翼，造型为内凹式，并配备贯穿式的尾灯。在外后视镜和贯穿尾灯上，都能看到用于标示智驾状态的小蓝灯。
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智能驾驶上，这台车同时支持高速NOA和城市NOA的功能，所以成为大众在全球量产轿车里率先具备城市NOA能力的车型之一。
动力是1.5升的插电混动系统。发动机最大功率80千瓦，电机峰值130千瓦。按CLTC标准纯电续航约160公里，综合续航超过2000公里，亏电状态下的油耗低至2.82升每百公里。
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