电动车这物件儿，要说是国民“代步神器”，大抵没人会反驳吧？
溜达起来是挺飒，可烦心事儿也不少。
喏，刚听说七月起，电驴又添了些“紧箍咒”，除了戴“瓢盔”，还有“两道杠，三板斧”，稍不留神就得“出血”。
说起“瓢盔”这茬，都快磨出茧子了。
但这次不比往日，得是过了3C“龙门”的， 别随手抓个“瞅着像头盔”的玩意儿来搪塞。
不戴？
“吃罚单”！
这没啥好含糊的，毕竟脑瓜仁是自个儿的，安危为上。
坊间数据摆在那儿， 戴“瓢盔”能把事故“扑街率”摁住四成以上，这可不是“闹着玩儿”的。
可问题来了，那些几块钱的“水货瓢盔”，甚至压根儿不具备防护机能的“花架子”，市面上还一抓一大把呢， “婆婆”管到位了吗？
再来是“两道杠”。
头一杠， 杠超标车。
这玩意儿，当年是为了迎合大伙儿对“风驰电掣”和“持久续航”的念想， 投机取巧钻了个空子冒出来的。
如今要“一刀切”，理由也站得住脚： 不“瓷实”， 不“合规”。
诸多地方给了缓冲期，眼下期限已到，该“退役”的“退役”，该“回炉”的“回炉”。
可“幺蛾子”在于， 当初卖车那会儿， “掌柜”们可没把话说透啊。
现在“一纸令下”， 让那些置办了超标车的“草民”们咋整？
“以旧换新”？
“甜头”又能有几何？
够换个啥好“坐骑”？
第二杠， 杠没“落户”的“黑户”车。
这就更“抓瞎”了， “三无产品”， 听着就让人脑仁疼。
没“准生证”， 没“体检报告”， 没“保险单”， 简直就是个“行走的不定时炸弹”。
现下要管， 固然是好事。
可那些已经入了这种车的“主儿”们呢？
他们可能只是图个“价廉物美”， 要不就是压根儿不晓得这些车有猫腻。
现在勒令禁行， 等于直接让他们“打水漂”了一笔银子。
再唠唠“三板斧”。
第一斧， 劈不按章载客。
电动自行车仅可“捎带” 十二岁以下的“小崽子”， 电动轻便摩托不能“带人”， 电动摩托能“拖”一个成年人。
这规矩听着挺“门儿清”， 可现实里， 一家老小“叠罗汉”挤在一辆电驴上的光景， 太寻常了。
“吃罚单”是小事， 安危才是大事。
可这背后， 是不是也折射出 “公交系统”的捉襟见肘， 还有“养娃成本”的压力山大？
第二斧， 砍“私改乱装”。
这个务必严惩！
擅自“解锁”速度上限、换大功率“马达”， 简直就是“马路杀手”。
还有那些加装“遮阳伞”的， 风一吹就“翻车”， 害人害己。
“开罚单”、 “恢复原貌”， 一点都不能“手软”。
可关键是， “改装市场”为啥这么“火爆”？
是不是因为原厂车的“性能”不够用， 或者不够“潮范儿”？
第三斧， 剁“飞线充电”。
这个绝对不能忍！
盛夏时节电驴“爆燃”事故太多了， 很多都是“飞线走针”惹的祸。
“吃罚单”是必须的， 但更要紧的是， 要“摆平”“充电难”这档子事儿。
小区里“充电桩”不够用， “充电费”太“扎台型”， 这些都是导致“飞线充电”的“罪魁祸首”。
是以你瞧， “电驴”管理这事儿， 真不是简单地“一禁了之”、“一罚了之”就能“药到病除”的。
它牵扯到老百姓的“出行刚需”， “商家”的“荷包”， “衙门”的管理， 以及整个“江湖”的“安危”。
当我们习惯性地将问题归咎于“个人素质欠奉”时， 是否忽略了背后的“制度短板”和社会“龃龉”？
仰仗“罚款”， 真的能“毕其功于一役”吗？
恐怕难说。
说穿了， 管“电驴”， 不能光盯着“车”， 更要“体恤”“人”。
要“体察民情”， 要给他们提供更“安稳”、更“便捷”、更“实惠”的“出行方案”。
这才是真正的“以人为本”。
恰如那句老话说的， 水至清则无鱼。
“电驴”管理， 也需要更多的“容错率”和“巧劲”。
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