价格便宜的，几万块钱的小车，关车门的声音一般是清脆的啪一声，甚至带着一点金属颤音，听着就很单薄。而一些豪华车关门，声音都是低沉浑厚，发出嘭的一声，听着就很高级。现在不少十万出头的车，关门也是低沉浑厚，很高级的样子。这个差别是什么原因，是车门钣金更厚吗？
有这方面原因，价格贵的车，用料确实更足，车门确实更厚实，并且硬度更高。这样关门时振动幅度更小，声音自然会低沉一些，不会发出其他金属颤抖的杂音。但这不是主要原因，因为门虽然厚实，但也不会有这么大的差距。
最主要的原因是车厢的密封性。贵的车用料足，车门普遍采用双层甚至三层一体成型密封条，胶条选用高弹性、高致密性的特种橡胶，包裹性、回弹性和密封性都非常好。当关车门的时候，车门快速挤压内部空气，由于密封好，空气无法迅速排出，就会形成柔和的空气阻尼缓冲，就如同有气垫一样。高频的撞击声音会被吸收，剩下是是低沉饱满的低频共振，也就是我们听到的厚重嘭声。
便宜的车用的是单层密封条，密封性就没那么好。密封条受到撞击，本身的缓冲能力就差。并且，关门时车厢空气瞬间快速排出，没有空气缓冲，剩下的只有金属撞击声，这个声比较尖锐且频率高，听起来就单薄、发飘、松散。
另外，所用的五金件好坏也有关系。比如铰链的厚度和刚度，决定关门时车门运动轨迹是否精准，是否产生多余的晃动和异响。门锁的好坏，锁扣与锁舌的配合是否轻松，也有影响。比如以前有的老车，车门很难关，必须用很大力气才能关上，声音自然很大。这就是锁扣与锁舌配合不佳，或者出现磨损、润滑不良等问题。无论什么原因，门锁也会撞击发出声音，它的好坏也影响关门质感。
所以说，可以归结为一点，就是车门整体的用料好坏起决定作用。各个配件质量好，精度高，配合起来就比较顺畅，更有高级感。总是偷工减料，用的门板、密封条、门锁等便宜，质量差，自然不会有厚重感。当然，用料由车价决定，又想便宜又想高级感，基本不可能。
