在新能源汽车市场竞争白热化的背景下,黑公关早已成为行业痼疾。部分企业和自媒体通过编造和夸大等手段攻击竞品,形成"流量生意"与"商誉损害"的双重产业链。
我们能看到越来越多车企,已经开始反击黑公关,比亚迪对黑公关的打击也形成体系化布局。在2021年,比亚迪就宣布悬赏5万至100万元打击黑公关,此后将奖励提升到5万至500万元,这也代表着比亚迪严厉反击黑公关的决心。
车企应该尊重并接受社会的批评和监督,但不意味着自媒体可以散布失实信息和蓄意抹黑,对于黑公关行为,就应该重拳出击!
在新能源汽车市场竞争白热化的背景下,黑公关早已成为行业痼疾。部分企业和自媒体通过编造和夸大等手段攻击竞品,形成"流量生意"与"商誉损害"的双重产业链。
我们能看到越来越多车企,已经开始反击黑公关,比亚迪对黑公关的打击也形成体系化布局。在2021年,比亚迪就宣布悬赏5万至100万元打击黑公关,此后将奖励提升到5万至500万元,这也代表着比亚迪严厉反击黑公关的决心。
车企应该尊重并接受社会的批评和监督,但不意味着自媒体可以散布失实信息和蓄意抹黑,对于黑公关行为,就应该重拳出击!
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