作为广汽旗下的一个高端新能源汽车品牌，昊铂的出现代表着品牌向定位更高的新能源领域进发，旗下车型加持品牌最新造车理念与技术，让大家见识到广汽蕴藏的巨大潜力。目前昊铂旗下一共有四款车型处于在售状态，遗憾的是没什么存在感，销量成绩更是惨淡，昊铂GT是其中一款中大型车，目前月销量只有一二百台，基本已经处于边缘化状态，如果不是刻意了解，很多人根本不知道它的存在。为了给自己注入新的发展活力，当前官方上市了两款昊铂GTLite版，再加上两款MAX版本，目前一共有四款配置处于在售状态，官方指导价在15.38万-18.59万之间。
官方将昊铂GT Lite版定位于年轻性能轿跑，专为年轻人而来，两款配置的官方指导价分别为15.38万和15.88万，与MAX版本相比售价更亲民，再加上其他购车福利，有助于减轻消费者的购车负担。作为新增车型，昊铂GT Lite在外观设计方面继续沿袭家族设计语言，溜背式轿跑设计风格尽显运动时尚，属于年轻人喜欢的那一类。
封闭式前脸造型简约，没有过多装饰，犀利大灯组分列两侧，下包围处集成主动闭合式进气格栅，同时兼顾美观性和散热降低风阻的作用。最大变化就是取消了车顶的激光雷达，因此在智能驾驶辅助能力上有所削弱，正因为如此售价才能更亲民一些。车身长度4886mm，轴距2920mm，车身尺寸没有变化，个人觉得车身侧面才是它的精髓所在，隐藏式门把手与车身融为一体，像五角星一样的轮毂时尚大方，前后轮眉向外隆起，营造出宽体车身的视觉效果。
内饰设计布局同样没有变化，环抱式座舱是当前比较常见的设计风格，内饰用料和做工符合这一级别车型该有的表现，配备悬浮式中控屏和仪表盘。仪表盘尺寸偏小且距离方向盘的位置偏远，并没有配备HUD抬头显示。
14.6英寸中控屏内集成常用多媒体功能，内置高通骁龙8155芯片，Lite版本的配置表现还不错，基本上该有的全都有，只不过低配版本的配置表现略微有所欠缺，高配在低配车型的基础上多搭载了前排50W无线充电、真皮座椅、前排通风、多色氛围灯、温度分区控制、自动防眩目内后视镜等配置，与此同时纯电续航里程也提升至630km，虽说售价只贵了五千元，但产品力提升的不是一丁半点，因此更建议大家入手高配，性价比明显比低配高不少。
动力方面，Lite版继续搭载后置单电机，最大功率182kW，最大扭矩355N·m，官方百公里加速6.5s，动力输出应对日常代步足够。至于纯电续航里程有560km和630km两个版本，属于市面上主流水平。总之，Lite版的出现就是为了降低广大消费者的入手成本，如果屏幕前的你对智能驾驶辅助能力没什么追求，那么就可以考虑，反之就需要选择MAX版本，不过随之而来的就是售价上涨，官方指导价已经来到十七八万，相同价位消费者的选择面已经很丰富了，并不一定非得为它买单。
综合来看，昊铂GT的产品力其实也不算差，为什么它就是卖不动呢？首先就是品牌知名度低，广汽大家都知道，但昊铂就不一样了，当然这是任何一个新品牌在成立之初都要经历的过程，消费者自然不会为一个知名度不高的品牌买单，更何况可能压根不知道它的存在。第二点就是性价比不高，当代消费者在购车时都比较看重性价比，毕竟对于大部分普通消费者来说，购车成本都有限，总想在有限的成本内办大事，纵使一款车产品力再出众售价不合理依旧卖不出去。未来，官方或许应该多做尝试，重新找到一条适合自己的发展道路，毕竟总这样低迷下去也不是事。
全部评论 （0）