上汽大众最近真是拼了，为了自家ID.3的销量，直接放大招，就要推个新版本，主打一个运动范儿。
说起来，ID.3最近卖得确实不怎么样。你看看5月份的数据，才4217辆，跟同级别的对手比起来，简直是小巫见大巫。
吉利星瑞卖了38715辆，比亚迪海豚也有13547辆，ID.3这个数字摆在那儿，确实有点尴尬，跟人家不是一个量级的。
所以，大众肯定急了，不折腾一下不行。这不，新款ID.3 GTX套件版就这么来了，就是要给大家看看ID.3也能玩运动。
这回最打眼的，就是它的外观。网友已经拍到实车了，一眼看过去，那身正统的红色车漆特别亮眼，看着就挺精神，跟现款那些颜色比，感觉完全不一样。
名字里带GTX，肯定得有运动套件。前脸变化不小，虽然大灯和贯穿灯带还是那个样子，有点“奶凶”的科技感，但下半部分完全换了。
新的前包围，梯形下格栅用了熏黑网状设计，看着更凶了。上面还有一条熏黑饰条，连着两边的三角形导风槽，侧面那种立体的“C”形线条一勾勒，整个前脸的运动感一下就提起来了。
车身侧面还是ID.3那个圆润的两厢造型，悬浮车顶和上扬腰线这些经典元素都在。但加上新的亮黑侧裙，感觉车身姿态更低，更运动了。
轮毂也换了，20英寸的澎湃飓风样式，尺寸挺大，配上这身红色和侧面的线条，真有点“小钢炮”的意思了，看着就想开出去跑两圈。
车尾也跟着变了，后包围用了外扩的亮黑装饰，里面也是熏黑网状，跟前面呼应得挺好。
最显眼的必须是那个大尺寸的环形熏黑尾翼，这东西一加，车尾的运动氛围瞬间拉满，让这台看起来萌萌的小车，多了几分不好惹的气势。
外面这么运动，里头当然也不能含糊。内饰这次直接黑化了，而且用了大量麂皮包覆，手感和质感提升不少，坐进去就感觉氛围不一样了。
方向盘、座椅、门板这些地方，很多都换成了麂皮，摸着特别舒服。为了增加运动感，还用了红色的缝线点缀，黑红搭配，经典运动风。
座椅也换成了打孔的超纤绒运动座椅，看着包裹性挺好的，坐着也舒服，一屁股坐进去，那种想开快点的冲动就有了。
当然，除了这些运动升级，车里原来的那些科技和舒适配置也都还在。中控还是那个大尺寸的12.9英寸悬浮屏，旁边是5.3英寸的仪表屏。
AR-HUD抬头显示也有，这些都保证了车内的科技感。车机系统据说也是最新的，用起来应该更顺手。
方向盘还是三幅式的，怀挡机构也保留了，这些用习惯了挺方便的。手机无线充电这些也都有。
像前排座椅的电动调节、通风、加热，30色氛围灯，全景天幕带电动遮阳帘这些，现款有的它基本上也都有。
360°全景影像、外后视镜的电动调节加热折叠、迎宾照地灯、自动雨刷，还有后排座椅放倒这些实用功能也都齐全。
驾驶辅助方面，高级自适应巡航、智能驾驶辅助、高阶泊车管家这些也都在，日常开起来或者停车都能省不少心。
不过，说到动力这块儿，可能就没啥惊喜了。听说是跟现款一样，还是那个后驱电机。
最大功率125kW，也就是170马力。电池容量53.6kWh，CLTC续航451公里。充电方式支持快慢充。
底盘结构也是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。怎么说呢，这个动力和续航配置，放在现在这个市场环境里，只能说中规中矩，跟这身运动服比起来，感觉还是差了点意思。
这更像是一个外观内饰做了运动化处理的版本，而不是一个真正的高性能车型。
这么一顿操作下来，加了套件，换了内饰材质，成本肯定得往上涨。现款ID.3起步价不到13万，这个运动版会定多少钱，真不好说。
大众现在销量压力这么大，这个价格定得高低，直接关系到它能不能吸引人。卖贵了怕没人买，卖便宜了自己又亏，这确实是个两难。
这款ID.3 GTX套件款6月14号就要上市了，到时候价格就揭晓了。看看大众到底打算怎么给它定价，能不能凭借这身新衣服，在市场上扳回一城。
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