智己“超级增程”深度解析：大电池+800V快充，这次真能颠覆增程市场？
各位车友，这个车，有点意思！
智己汽车8月1日要搞大动作，“超级增程”技术全球首发，号称要解决增程车的所有痛点——续航短、充电慢、驾驶质感差。
学姐我仔细研究了现有资料，发现这次智己确实玩得挺野：66度大电池、450km纯电续航、800V超快充，甚至把底盘线控技术都塞进了增程车。
这波操作，到底是真革命还是纯噱头？咱们今天掰开揉碎聊一聊！
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一、技术解析：增程车的“降维打击”来了？
1. “堆电池”的终极形态：66kWh能干翻纯电车？
智己这次和宁德时代搞了个66kWh超大电池包（CLTC续航超450km），直接碾压理想L9（44.5kWh）和问界M9（52kWh）。
日常通勤一周一充不是梦，甚至比某些标称400km的纯电车还猛。
但学姐得提醒：大电池意味着车重和成本飙升，智己如何平衡？发布会上得给个说法。
2. 800V快充+4C技术：补能短板变长板
增程车充电慢一直被吐槽，智己直接上了800V高压平台和宁德时代4C快充，号称15分钟补能几百公里。
如果实测不翻车，这体验确实能甩开传统增程车几条街。
不过，实际充电桩兼容性和峰值功率维持能力，还得等实测。
3. 增程器黑科技：1.5T发动机热效率45%
上汽新研发的1.5T“15FKE”发动机，热效率冲着45%去（行业顶尖水平），让LS9亏电油耗仅6.5L/100km。
这哪是充电宝？分明是移动发电站！ 但学姐好奇：高负荷下的NVH表现如何？毕竟增程器噪音可是车主们的集体槽点。
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二、车型亮点：LS6和LS9凭什么让人买单？
- 新一代智己LS6（大五座SUV）：
作为智己的销量担当，这次升级重点在“纯电级”增程体验。
450km续航+800V快充，城市通勤几乎不用启动增程器。
但车友们更关心：价格会不会比现款纯电版贵出一截？
- 智己LS9（大六座旗舰SUV）：
这车有点东西！不仅电池大，还用了前后轮线控转向技术（通常只在百万级豪车上见），操控灵活性可能秒杀理想L9。
不过，旗舰定位意味着价格大概率对标BBA，智己的品牌溢价撑得住吗？
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三、横向对比：理想、问界慌不慌？
| 车型| 电池容量 | 纯电续航（CLTC） | 快充技术| 亏电油耗 |
|------------|----------|------------------|------------|----------|
| 智己LS9| 66kWh| >450km| 800V/4C| 6.5L|
| 理想L9| 44.5kWh| 215km| 400V| 7.8L|
| 问界M9| 52kWh| 225km| 400V| 7.5L|
结论：智己在电池和快充上确实“卷”出新高度，但理想和问界的用户基盘、智能化口碑也不容小觑。
“超级增程”想赢，关键看定价！
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四、争议点：智己的野路子能走通吗？
1. “增程当纯电开”是伪需求吗？
有车友认为：既然续航都450km了，为啥不直接买纯电？学姐觉得，增程的核心价值仍是“无焦虑”，尤其对充电条件不完善的三四线城市用户。
2. 成本与价格的终极博弈
大电池+800V+线控底盘，成本肯定低不了。
如果LS9定价超50万，你会选它还是理想L9 Max？评论区等你拍砖！
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五、学姐总结：8月1日发布会盯紧这三点！
1. 真实续航测试数据（CLTC仅供参考，等EPA或WLTP）；
2. 快充实际表现（峰值功率能维持多久？）；
3. 价格是否“真香”（如果比纯电版贵10%以内，可以考虑冲）。
最后灵魂拷问：如果“超级增程”完美解决续航和补能，你会放弃纯电车吗？
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
（PS：看完发布会，学姐会第一时间更新实测体验，老铁们记得关注！）
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