猛士M817上市，华为智驾加持，售价31.99万起

猛士M817上市，华为智驾加持，售价31.99万起

8月17号晚上，我还在家楼下遛狗呢，邻居老李突然发来一条微信：“你听说没？猛士M817出来了！”我一愣，这不就是东风和华为一起鼓捣的那台硬派越野吗？赶紧翻了下手机新闻，两款配置，价格从31.99万到34.99万。说实话，这价位放在以前想都不敢想，现在新能源越野车卷得连价格都变亲民了。

这车外观第一眼就挺唬人的，用他们自己的话叫“雄魂美学2.0”，反正棱角分明，看着跟机甲似的。小区门口保安大哥看见照片，还问是不是能变形。我进群问了一嘴，有人调侃说：“这气场，在环城路堵车的时候绝对没人敢加塞。”其实细看还是有点科技感，不像有些老派越野那么糙。

坐进车里又是另一番景象。NAPPA真皮座椅摸起来比我家沙发还软和，而且前排带加热、通风还有按摩功能——上次去4S店试乘时，我差点没睡着。音响是18个丹拿喇叭，据说能开家庭KTV，不过群友小张试过，说低音震得后备厢盖子直抖。有意思的是，它那静音电吸门关门声音特别轻巧，一脚踹也踹不开（销售笑称这是防熊孩子专用）。冷暖箱、主动降噪这些配置都给到了，还有空调出风口位置可以自己调节方向，不像以前的老SUV死板板。

空间方面真不是吹牛，那轴距三米多，我1米8个头坐进去腿还能伸直。前排座椅能直接放倒接后排，要不是媳妇管得严，我真想拿它当床午休一下。据销售顺嘴一提，“后备厢常规828升，你要把第二排全平放倒，那扩展到2112升，大件行李随便扔。”不过有朋友提醒别太激动，他去年用类似布局搬家时发现，高度虽然够，但两侧轮拱稍微占点地方，大件家具卡住容易刮花内饰。

智能化部分可算是亮点之一。这回跟华为合作，把乾崑ADS 4智驾系统和鸿蒙5座舱全塞进去了。我同事之前吐槽自家的导航傻乎乎，经常带他钻胡同，而这个新系统据说城市NCA、高速NCA都支持，还会识别十字路口无保护转弯、环岛啥的——不过老司机师傅私底下嘀咕：“你再牛，也不能指望它帮你抢红灯吧？”另外六块屏幕联动，小孩在副驾驶玩动画片，你主驾照样切导航互不干扰，还有语音助手能分四个区域响应，各自喊各自的不打架，这功能确实少见。

还有一个冷知识，是售后技师提过：这车支持远程实时查看车辆画面，有时候停车怕剐蹭或者丢东西，可以直接手机连线看看现场情况。不过有人担心隐私问题，说以后丈母娘查岗更方便……另外星闪数字钥匙和鲸鳍通信也是首次搭载，技术宅们应该会喜欢，就是普通用户可能要琢磨半天怎么设置才顺手。

动力性能这一块儿，当初宣传的时候就挺炸裂。他们用了2挡纵置11模PHEV架构，总功率505千瓦（具体多少马力听群友算过一次，好像六百八十几），扭矩848牛米，从零到百公里5秒多一点。我问维修站的小王，“这么大功率散热咋办？”他说3kW高压风扇特意给极限工况准备着呢。而且驻车发电25kW、动态100kW，就算户外露营也不用担心断电，比我之前用的小型逆变器靠谱多了。有意思的是，他们官方续航标1300公里，但据北方某地实际测下来，如果冬天开暖气+长时间高速巡航，会缩水不少，不过7L左右馈电油耗确实比传统硬派省油许多。

底盘悬挂部分，全铝材质配双叉臂独立悬挂，再加空气悬架可调150毫米高度。有一次我们几个去郊区采蘑菇，为了穿树林特意选地库模式（身高185公分），结果所有限高杆一路畅通；而真正走烂路时离地间隙拉满333毫米，加上900毫米涉水深度，下河钓鱼再也不用脱鞋裤腿。不过20°后轮转向第一次体验还挺奇怪的，有种大型遥控玩具掉头感觉，新司机最好先练练手感，否则狭窄巷道容易慌神儿。据修理厂刘师傅讲，这套智能底盘域控其实很考验传感器寿命，他遇到过泥泞工况传感器误报故障灯，需要定期清理维护才保险——网上搜教程视频的人最近突然多起来，也是因为这个原因吧？

改装潜力方面厂家留足面子，据销售介绍预留超过20个接口，包括顶行李架、爬梯、副灯啥都有原厂方案，就连无人机接口都有！不过隔壁县赵哥买回来第一件事还是找熟人焊拖挂杠，因为原厂尾部护板拆装略麻烦。他后来分享经验，说“别光顾着帅气造型，该上的护板一定要补齐，否则跑碎石路免不了磕碰。”

安全性嘛，新材料比例83%高强钢听起来很厉害，他们最高强度2000兆帕，是宁德时代专供越野版动力包；CAS4.0防碰撞系统覆盖速度段广，从城区慢速堵车一直管到高速130km/h急停，都做得到。但真正让我印象深刻的是那个红外夜视仪，上个月我们夜里返程遇雨雾，它竟然提前报警识别人影，比肉眼快不少。当然维修费用肯定不会便宜，据二手市场贩子透露，“摔坏夜视镜头单换配件成本堪比iPhone旗舰。”

最后插一句趣闻，小区微信群已经开始讨论首批交付时间与颜色选择问题，其中有人纠结军绿色到底耐脏不耐脏，其实个人建议灰色最省心。另外售后的服务礼包包括延保券之类，可惜免费洗车次数有限制，以往豪横送终身洗现在基本绝迹……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源涉及产品发布会现场采访、小区业主微信群聊天记录及维修技师闲聊等生活场景碎片。