新能源汽车的市场占有率已经超过了50%。为什么依然有些人选择驾驶传统的燃油车呢？一个合理的解释是，这些消费者正在耐心等待固态电池的推出。固态电池到底有何独特之处呢？让我们来进一步探讨。
固态电池是利用固体电极和固体电解质来进行工作的电池，与当前广泛使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池相比，固态电池的优势十分明显。它们具有更高的能量密度，体积更小，且安全性更高。
目前路上跑的电动车续航能力已经达到几百公里，它们的电池容量通常较大，某种程度上显得笨重。如果固态电池能够在更小的体积下实现相同甚至更高的能量密度，而且安全性优于现有电池，你还会考虑现在的电动车吗？
更直白地说，一旦配备固态电池的电动车问世，现有市场上的车型几乎会被认为是过时的，等待它们的将是被淘汰的命运。
值得一提的是，丰田汽车在9月6日宣布，它将于2026年启动下一代全固态电池的生产。如果我没有记错，丰田曾表示，到2027年或2028年将实现固态电池的大规模生产，并称其续航能力将达到传统液态动力电池（如磷酸铁锂和三元锂电池）的两倍，能够达到1200公里的续航。充电速度也将达到目前特斯拉的1.5倍，10分钟内充电80%，几乎与燃油车的加油速度相当。
这就是曾在网络上被指责电气化转型缓慢、屡次被自主品牌超越的丰田，竟在不声不响中推进如此先进的技术。显然，丰田终于展现出自己的实力，自主品牌需要保持警惕。
不久前，宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会上首次公开探讨全固态电池相关话题，他提到当前固态电池行业在某些器件样品的使用上存在不少边界条件。宁德时代在接受机构调研时表示，公司在全固态电池的持续投入上具有行业领先的技术水平，并预计在2027年实现小批量生产。
丰田计划在2026年实现固态电池量产，宁德时代则计划在2027年进行小规模生产。这说明，作为全球最大的汽车制造商，丰田的实力是不容小觑的。
正如长安汽车董事长朱华荣所指出的，跨国汽车制造商一旦开始行动，由于其丰富的资源和全球市场影响力，必将迅速崛起。归根结底，充分的市场竞争对消费者有益，只有通过竞争，技术才能不断突破，我们才能购买到性价比更高的优质车型。这就是这个道理。
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