十月刚开头，汽车市场就迎来了传统“金九银十”旺季的第二个关键时段。随着超过70款新车陆续上市，在国庆8天假期里，车市的热度再次升温。据第一财经记者粗略统计，今年国庆期间，全国超过23个城市都搞了地方车展，通过旧车换新补贴、区域消费券啥的，推动汽车买卖升温。
东莞国庆车展现场，观众们挤得挺靠前的。 黄琳拍的。
在东莞国庆车展现场，广汽丰田、一汽丰田、东风日产启辰等多家车企4S店的销售人员跟记者说，东莞市的旧车换新补贴已经停止了，但他们还能帮消费者开其他城市的发票，这样就能抢到其他城市的以旧换新补贴名额。
现场一位销售人员说：“虽然东莞已经没有国补了，但我们经销商集团在全国各地都有门店，所以可以在全国范围内帮忙找补贴名额。目前，福建、四川等地还剩一些以旧换新补贴可以争取。”另外，还有合资品牌的销售提出，要代为抢其他城市的补贴名额，需要3000元的代抢费。他解释说：“因为是跨城市帮忙抢补贴，所以这笔费用由消费者出，并交给当地门店的经销商，由他们帮忙抢名额。”
重庆市汽车商业协会已经向国家相关部门递交建议，希望能制定统一的标准，确保购车和置换补贴有章可循。关于补贴可以跨省申领的承诺，业内专家提醒大家别盲目相信，小心掉入风险陷阱。
现场雷克萨斯的销售人员说：“没有抢到‘以旧换新’的国补名额也没关系，厚街镇在国庆期间发放了汽车消费券，大家可以去领。”记者了解到，东莞市厚街镇的政府在10月1日至10月8日这段时间内，为购车含税金额在10万元（不含购置税、车船税和保险费等）及以上的新能源车和“国六”标准排量的汽油车，推出了四个档次的购车消费券。具体来说，购车含税金额在10万元到20万元的，发放1000元的消费券；在20万元到30万元的，发1500元；30万到40万元的，发2000元；超过40万元的车，能领到3000元的消费券。
广州国庆车展期间啊，车展的组委会跟车企一起推出了“金九银十买车”优惠政策，再加上政府的消费券，总共能省下最高5万块。值得一提的是，组委会还针对一些车型发放了1000元的购车代金券，以及200元的订车红包券啥的，主要就是为了促进现场的成交，搞得热闹非凡。
除了这些，很多车企都纷纷亲自出马，推置换补贴啥的。比如说，东莞国庆车展那会儿，东风日产启辰对一些新车搞了个限时置换补贴，旧车换新车，最少可以抵5万元的购车款。比亚迪腾势也不甘落后，部分车型补贴2.5万元。广汽埃安的置换补贴最高能达到1.2万元，满满的诚意，促销气氛搞得挺热闹。
除了车企们直接掏钱给优惠，那种“一口价”的促销套路又在车展上挺吃得开的。好多合资品牌都拿出来玩，优惠至少都在2万元以上，还都标强调0首付或低首付。比如，长安马自达CX-5的统一价格就在10万左右，东风日产启辰大V车展上，售价定在7.98万元。至于一汽丰田，竟然拿出了20辆亚洲龙的特惠车，优惠之后售价控制在18万左右，目的很明显，就是想吸引更多人到场。
现在，超万元的以旧换新补贴依然在推动买车潮中起着很大作用。不过，从今年8月起，贵州、青海、江苏、广西等超过五个省份都暂停了汽车更新补贴政策。倒也不是说补贴完全停了，毕竟这个还没到头。
其实，汽车补贴和其他商品的以旧换新政策一样，都采取分批次发放的方式。按照规划，今年国家发展改革委、财政部、商务部等相关部门会向地方统一安排3000亿元的国债资金，用来推动消费品的以旧换新。这项计划在今年会全部落实，已经在年初（1月）和4月两次发放了共计1620亿元的中央资金，而第三批690亿元的超长期特殊国债，用于支持消费品以旧换新的资金也已经到位了。今年10月，第四批690亿元的以旧换新资金也按计划发放完毕，至此，今年的3000亿元目标全部完成。
为了缓解中间补贴暂停带来的空档，各地都在陆续推出不同额度的汽车消费补贴，时间有的只持续7天，有的延续到15天，甚至有的长达三个月。比如，广州在9月15日至30日间，推出了促进汽车消费的专项活动，最高能拿到5000元的购车补贴，总共发放了3亿元，先到先得，发完为止。根据购车金额的不同，补贴也分为两档：第一档是含税购车金额在10万元到20万元（含）之间的，补贴4000元；第二档是含税金额超过20万元的，补贴则提升到5000元。
合肥市在今年九月到十二月期间，分三次发放新能源汽车消费券，每次提供2000个名额，每张价值1000元，一共每期发放200万元，总共补贴额度不超600万元，先到先得，领完为止。除此之外，2025合肥国际新能源车展也会发放消费券，面向燃油车和新能源汽车，总金额达到5000万元，不划分补贴档次，统一使用。
在2025中国汽车产业发展国际论坛上，商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲提到，到今年九月十日为止，汽车以旧换新申请总量已经达到了830万份。国家发展改革委表示，接下来相关部门会继续协调地方，合理安排工作节奏，完善资金使用方案，保证补贴资金的合理有序流出，加强对产品质量和价格的监管，也会严厉打击骗补和套补等违法违规行为，确保消费品以旧换新政策平稳、有序地推进。
按照《汽车行业稳增长工作方案（2025～2026年）》的安排，2025年我国家族汽车销量大概要达到3230万辆左右，比去年增长约3%。接下来，商务部打算通过改革手段，打破限制汽车消费的各种束缚，把重点从购买环节转到使用环节，借助创新思维，挖掘汽车消费的新增长点。
全部评论 （0）