2026年刚开年，车市就闹得沸沸扬扬，好几家大厂集体放价，宝马带头砍了31款车的指导价，有的车型直降30万多，一汽大众的迈腾豪华版一口价12.99万，沃尔沃、起亚、日产这些也跟上，优惠车型超70款，14家企业卷进去。

销售店里库存车堆着，去年底销量下滑22%，因此企业急着清仓。分析师说，这波操作是为了赶在法规变化前出货，国七标准快来了，轻型车预计年底发布，重型车也同步，改造费用不小，所以老款车得赶紧卖掉。

排放标准升级是主要推手，中国生态环境部正制定国七规则，2027年可能全面实施，现有燃油车尾气系统得加催化器和传感器，成本涨20%以上。因此企业不想背库存压力，就降价刺激买家。2025年燃油零售同比掉22%，使得合资品牌日子难过。宝马i7降30万后，订单多了15%，经销商反馈资金回笼快了。沃尔沃XC60补贴1.4万，起亚K5低至低价位，市场反应热烈，但这只是短期拉动。

供需不平衡加剧了降价潮，2025年汽车产能过剩20%，新厂扩产快，然而买车人却没那么多，居民收入预期低，大额消费犹豫。经销商库存周期拉到3个月，资金链紧绷。燃油车市场份额滑到40%以下，企业只能打价战消化。比亚迪新能源销量460万，出口领跑，传统车企因此感受到挤压。库存车停半年贬值，企业宁愿少赚点也卖出去，避免生锈变废铁。

新能源车渗透率超50%，这是最大冲击，2025年11月单月达60%，全球中国占68%。纯电动和混动卖得好，因此消费者转向电动，燃油需求弱。汽油价稳超7元一升，部分地方9.8元，开燃油车一箱油几百块，长期支出高。电动车充电省钱，一年少花几千。蔚来ET5电池100kWh，续航710公里，冬天零下22度自动保温，24小时不趴窝，另外换电站3500座，3分钟补能。

政策倾斜新能源，牌照发放和限行优惠多，上牌容易，燃油车受限。补贴退坡后，电动车技术进步快，电池安全和充电速度提升。蔚来远程热车，一键除雪解冻，四驱雪地稳，激光雷达探测500米，智驾雪天可靠。本土品牌如小鹏、埃安出口超德国，因此国际市场认可。燃油车二手残值三年掉一半，维修贵，政策多限制，电动车长期划算。

合资车降得狠，本土新能源稳住销量，没大跟价。比亚迪靠电池和智能座舱，出口占比30%。经销商压力大，燃油车积压半年赔本卖，电动展厅排队试驾。消费者算账，燃油车再便宜也抵不过油费和保养。亲戚买燃油SUV后悔，二手没人收，邻居电动车省心。市场用销量投票，注重体验而非品牌，因此技术进步挡不住。

2026年新能源预计渗透80%，燃油退出加速。企业转出口和高端化，库存变技术赛。补贴退潮，上百家电动小厂资金断，价格战烧现金，年销不足10万就难活。