7月底，别克微蓝6终端政策出炉，直接砸出8.48万起售的价，包牌包税落地。这车不用啥话术，就这一个数字，就把看车人整懵了。微蓝6这次的最大杀手锏就是合资纯电卖出了国产价，比那个秦PLUS便宜了两万多，牌子硬、空间大。对老百姓来说，这就是捡漏。下面，咱们来盘盘。
外观这块，微蓝6还是那个老样子的造型，整体走的是居家实用风。具体来看看，它车头那个别克标还在，两边连着大灯，造型比较圆润。那台松石青色的展车摆在店里，阳光一照，看着挺顺眼。前包围处理得比较低调，没弄啥花里胡哨的东西，主打一个踏实过日子。
车子侧面看着挺修长，车顶线条流畅，前后轮拱有点微微凸起，看着还挺有劲。车门把手是常规设计，没搞现在流行的隐藏式，这种实在风格反而让人放心。尺寸这块，这车长宽高分别是4673/1817/1519mm，轴距做到了2660mm，跟朗逸卡罗拉这些车差不多大，坐进去后排腿部空间管够。
转到车尾，这设计就有点老派了，没啥花哨的扰流板，看着就是个规规矩矩的家用两厢车样子。尾门挺厚实，尾灯也是普普通通的造型，点亮后辨识度还行。后包围跟车头差不多，都是那种耐脏耐看的路子，给这台实用买菜车收了个尾。
车里头跟现在的造车新势力没法比，但人家不玩虚的。坐进去能摸到不少软包材料，手感比硬塑料强太多。配了双10寸的屏幕，仪表盘和中控屏都是10寸。车机系统支持CarPlay和CarLife，喊一声你好别克就能用语音。这配置放今天不算啥，但架不住它卖8万多啊，还要啥自行车。
动力系统这块才是老百姓关心的，全系都是前置单电机，型号叫TZ184XS801。这电机最高功率130kW，扭矩265N·m，起步加速3秒就能破50码。电池方面，给的是430km和450km两个续航版本，百公里电耗才12.5度。充电也快，直流快充半小时就能从30%充到80%，买菜接娃绝对够用。
这次微蓝6卖8.48万，把合资纯电的价格底线彻底砸穿了，让普通老百姓也能花小钱买个大牌子、大空间的电车。最让人意外的是这车比二手车还便宜，直接把二手车商干懵了，买来代步简直不要太香。你对这个白菜价的别克电车心动了吗？评论区唠唠！
