知名车企宣布停产油车，加速转向新能源

汉马科技宣布，将在2025年12月31日前全面停止中国境内传统燃油整车的生产与销售，未来专注新能源与清洁能源汽车业务。这意味着，国内重卡领域迎来了首批正式告别燃油时代的玩家之一。公司海外市场的燃油车销售暂时不受影响。

如果从历史脉络这家企业的转型也算是时代的缩影。汉马科技的前身是上世纪70年代的马鞍山市建筑材料机械厂，主营重型卡车及零部件。上世纪90年代末，公司经历了多轮改制，1999年定名为“安徽星马汽车股份有限公司”，不久后便登陆资本市场。2003年，星马与三菱签署十年技术合作协议，推出“华菱重卡”，并成立子公司“安徽华菱汽车股份有限公司”。到2012年，企业完成重组整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”。

转折点出现在2020年。吉利控股旗下的远程新能源商用车集团以4.35亿元入股，成为控股股东，自此汉马科技步入新能源赛道。李书福的加入，让汉马科技的战略重心彻底改变。到了2022年，公司公开宣布将在2025年底停产传统燃油车，全力转向纯电动、甲醇动力、混合动力和氢燃料电池等方向。

目前，汉马科技旗下拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，形成了覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的产品矩阵。企业重点发展电动重卡与清洁能源动力总成，数据也验证了这一方向的成效——2025年货车（含非完整车辆）销量达到14,005辆，同比上涨58.45%；其中电动中重卡销量达11,449辆，同比暴增153.46%。

从财务业绩汉马科技在2025年前三季度实现整体盈利，营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润为4063万元，同比提升超1倍，净资产也成功转正至33.23亿元，彻底走出资不抵债的困境。可以说，“新能源救赎”已经初见成效。

我个人觉得，汉马科技此举不仅是企业层面的转型，更是重卡行业的风向标——从“马力”到“电压”，是技术升级，也是产业重构。这个转折点值得关注。

你怎么看待传统燃油重卡的退场？汉马科技的转型能否带动整个重卡行业的新能源化进程？欢迎在评论区聊聊你的看法。