领克900：年轻人专属的大型SUV，空间玩法新花样

领克900：年轻人专属的大型SUV，空间玩法新花样

有时候在小区门口等电梯，能碰到邻居老王拉着家里三代出门，后备箱塞得满满当当。大个头的SUV早就不是稀罕物了，可每次聊起“适合年轻人的大6座”，大家脑子里蹦出来的还是理想、问界那一挂。其实这些车外观内饰倒是都挺规矩，要说真有哪台让二十来岁的年轻人心动？还真没几个。

前阵子车友群有人发了张领克900的实拍图，说这车灯玩出了新花样。我特意跑去4S店看了一圈，这才发现它把日行灯做成极光造型，还能从前脸一路延伸到侧面——第一次见还能自定义尾灯图案的SUV，现场销售哥们调了半天，一会儿星星点点，一会儿又像素流转，看着确实挺带劲。后来听说这设计灵感和旗帜有关，也难怪镜子那块也搞成08同款风格。

要说空间，大部分中大型SUV都主打“全家出行不挤”，但坐过探陆、揽境你就知道，第三排就是个凑数的小板凳。这回领克900下血本，把第二排滑轨做得贼长，我试着往后一推，再加上第三排靠背可调角度，不夸张地讲，比我小时候家里的折叠沙发还舒服。而且第二排还能朝后转向，加上官方配件桌板，你可以直接在车里开个小型茶话会——去年五一露营，有位朋友就在后备箱铺床垫睡了一夜，说比帐篷稳妥多了。

不过冷知识来了：领克900尾门是天地门结构，就是上下两段分开开的。有次搬家差点把我的吉他摔下来，多亏下半截挡住才没掉地上。不仅如此，有些喜欢钓鱼或摄影的人，会直接坐在尾门边缘吹风喝咖啡，据说这种设计以前只在某些进口越野车型见过，现在国产也开始玩起来。

至于智能化，两块巨大的中控屏幕吸睛指数爆表，用惯iPad再摸这个完全无压力。不过也不是啥都好用，比如播放视频不能全屏，有时弹窗菜单藏得太深，上手需要时间摸索。维修师傅老李提过一次，他修别家的智能大屏遇到死机只能断电重启，但据他说目前还没碰到领克900类似问题，不过软件升级慢一点，希望厂家赶紧跟进吧。

动力系统方面，高配版2.0T+三电机组合，是基于SPA Evo架构打造。据懂行的朋友讲，这套底盘和沃尔沃渊源颇深（具体技术细节咱外行不多掺和），反正实际体验下来，比我之前开的汉兰达要灵活不少。在市区窄巷拐弯不用倒两把方向，高速变线的时候还有后轮随动辅助，不容易甩尾，这对新手司机来说算是一种安全感加持。有趣的是，“原地掉头”和“蟹行模式”功能经常被拿来炫技，上回有个人停车场秀操作，引来一堆路人围观，还被保安误以为遥控玩具车呢！

顺便插一句养护细节：这种大型混动车油液循环复杂，每1万公里最好去4S检查一次制动系统，据售后顾问透露，他们最近刚换下一个客户因为忽略维护导致刹车异响，好在没有影响安全。另外北方冬天低温启动时偶尔出现动力响应迟缓，其实正常，只需热车几分钟即可恢复——这是很多新能源混动车通病，并非产品缺陷，小白用户不用慌张。

身边买这类“大六座”的基本都是奔着家庭需求去，但今年春节堂弟订了一台领克900。他最看重的是空间玩法多样，可以改装移动投影、临时办公桌甚至宠物笼，还能拆卸部分座椅腾地方装单反器材。这几年户外活动火起来以后，对这种兼顾舒适与自由度的新鲜配置接受度高不少。我自己倒觉得，以前总觉得5米级别的大块头离年轻人远，现在看来未必，全看厂商怎么琢磨细节而已。

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