在全球电动车需求成长放缓的背景下，超跑品牌 阿斯顿·马丁 决定调整其电动化转型策略。品牌官方证实，由于市场对于纯电超跑的需求不如预期，原定推出的首款纯电动车型发布时程将予以延后。相反地，阿斯顿·马丁 将把研发与生产重心转向插电式油电混合动力车款，并承诺在法规允许的前提下，尽可能延长旗下经典 V12 与 V8 燃油引擎车型的生命周期。
阿斯顿·马丁 董事会主席 Lawrence Stroll 指出，品牌的层峰消费客群对于纯电超级跑车并未展现出预期中的热烈兴趣。这类高净值买家依然高度偏好传统多汽缸燃油引擎所带来的运转声浪、机械回馈以及操驾感。因此，原定于 2025 年底首度发布、并规划于 2026 年交车的首款全新纯电跑车，目前已确定延后至 2027 年才会正式推出。
为了因应过渡期的碳排放法规限制，同时保留消费者喜爱的引擎运转特质，阿斯顿·马丁 将转而积极推动 PHEV 技术的应用。相较于直接转向纯电架构，品牌认为结合内燃机与马达的插电式油电混合系统是现阶段更符合实际用车情境的解决方案。原厂计划将这套混合动力技术与现行的双涡轮增压 V12 引擎及双涡轮增压 V8 引擎进行整合，使这些大排气量经典动力能符合未来更为严格的排污标准。
Lawrence Stroll 强调，阿斯顿·马丁 的核心优势在于能提供具备品牌代表性的燃油动力与操驾体验。在未来的转型过程中，品牌不会采取激进的单一电动化路线，而是会保持高度的产品开发灵活性。只要各地市场的法规依然允许燃油车款上路销售，阿斯顿·马丁 就会持续提供 V12 与 V8 燃油车型，直到消费者不再需要为止。
这项策略的转变不仅展现出车厂面对新能源转型时的务实态度，也能有效降低因过度投资纯电技术而带来的财务风险，确保品牌在市场中能维持健康的获利表现。
精华 FAQQ1：阿斯顿·马丁 为何决定延后首款纯电车的发布时程？
主因是全球电动车需求放缓，且品牌层峰客群对纯电超跑的接受度不如预期。阿斯顿·马丁 认为现阶段直接推进纯电产品，市场回应与商业效益都不足。
Q2：品牌接下来会以什么动力技术作为转型重点？
阿斯顿·马丁 将把研发与生产重心转向插电式油电混合动力 PHEV，并结合现行双涡轮增压 V12 与 V8 引擎，作为兼顾法规与驾驭体验的过渡方案。
Q3：阿斯顿·马丁 对 V12 与 V8 燃油车的未来规划是什么？
只要各地市场法规仍允许燃油车销售，阿斯顿·马丁 就会尽可能延长 V12 与 V8 车型的生命周期，持续保留品牌最具代表性的燃油动力与声浪特色。
