试驾星途揽月C-DM，终于明白混动SUV大不同，原来网上说的是真的

试驾星途揽月C-DM，终于明白混动SUV大不同，原来网上说的是真的

"5米长的SUV？开起来不得跟开船似的！"这是我第一次见到星途揽月C-DM时的真实想法。可当真坐进驾驶舱踩下油门那刻，差点把手机里的备忘录摔了——这么大个家伙，怎么转弯时比我家那台轿车还灵活？这事儿得从头说起。

那天早上我特意起了个大早，想趁车少试试这台传说中的"混动巨兽"。刚上车时手还有点抖，毕竟平时开的都是紧凑型车，突然驾驭这么个大家伙，生怕剐蹭了路边的花坛。可当车辆启动的刹那，方向盘传来的轻盈感让我瞬间放松下来。博世转向系统的调校确实了得，单手就能轻松转动，完全不像传统大车那种沉甸甸的手感。

一脚电门下去，车子安静地滑出车位。市区早高峰的堵车最考验混动系统，但揽月C-DM的C-DM混动技术真让人惊喜。堵在立交桥时，纯电模式下几乎听不到任何噪音，空调吹着凉风，后排老婆孩子睡得正香。最神奇的是等红灯时，车身稳得像钉在地上，完全没有传统燃油车那种怠速抖动的感觉。

说到动力，我特意找了个空旷路段测试。深踩油门的瞬间，四擎四驱系统爆发出来的推背感差点让我把手机甩出窗外。619匹马力可不是吃素的，2吨多的车身5秒破百，后座同事抱着的奶茶直接溅到了车窗上。更绝的是动力切换过程，高速上发动机介入时连震动都察觉不到，就像有人悄悄给电池续了杯电。

转过几个弯道，飞鱼底盘的实力开始显现。电磁悬架每秒千次扫描路况，过减速带时完全没出现预想中的"蹦床"感。最让我意外的是连续弯道表现，车身侧倾控制得恰到好处，5米车长在山路上居然跑出了轿跑的节奏。后排老婆醒来第一句话竟是："这车怎么开得这么稳？"

三排空间体验更让我惊喜。带着爸妈郊游时，二排901mm的腿部空间让老爷子翘着二郎腿看风景，三排两个成年人都能舒展坐姿。当按下电动放倒键，后备箱秒变2米大床，闺女在上面翻跟头都没问题。6.6kW外放电接上电烤炉，服务区秒变露营基地，隔壁车位的大哥直呼要换车。

智能配置彻底改变了我对大车的认知。自动泊车功能堪称女司机福音，5米车身自己揉库比驾校教练还稳。最期待的是即将推送的高速NOA智驾，140城高架都能自动超车。想象全家自驾游时，我躺在后排追剧，车子自己跑高速的画面，真是美滋滋。

油耗表现更是颠覆认知。日常通勤3天只需充电，纯电续航180km完全够用。长途出行混动续航1300km，从北京到上海不用中途加油。最夸张的是馈电油耗才6.88L，比我家老车还省。加油站小哥看着计价器直挠头："这大家伙喝油比卡罗拉还省？"

这些天开下来，终于明白为什么拳王张志磊和沙特土豪都抢着代言。23.99万的售价，标配雪豹四驱和宁德时代电池，置换还立减3万。算下来比BBA混动省出块劳力士，却享受着百万级的驾乘体验。

现在全家已经达成共识：下一辆车就买它了！从北京到上海的长途自驾计划已经在餐桌上讨论得热火朝天，老婆已经开始研究第三排该放多少零食，闺女则忙着给大床模式规划玩偶位置。这或许就是揽月C-DM最大的魅力——它不仅是一台车，更是承载全家幸福的移动城堡。