提车已经600天，跑了四万多公里。落地近20万的零跑C16智驾版，给我的感受始终只有一句话：什么都有，但什么都做不好。要是时光能倒流，我绝不再选它，连劝身边想买零跑的人都想说：你该躲多远躲多远！
续航和充电这对“双重欺骗”，让我最崩溃。官方宣传520公里，冬天却只能跑到大约200公里；车机一直顽固显示动态续航400公里，直到去年的OTA才勉强改成300公里。
充电体验更惨：800V平台刚提车时能冲到150千瓦，现在只剩100千瓦，慢得连不少400V车型都不如。慢充到97%就停，车机却显示100%，锁电不通知，充电桩待机灯还亮着，充电口连个指示灯都没有，深夜插枪全靠摸。
智驾系统像定时炸弹。晴天高速无车时，时速120毫无征兆降到60，险些被后车追尾；LCC居中行驶，NAP却偏向右侧，总感觉要挤到旁边的大货车；激光雷达只认锥桶，看不见三角警示牌，直接被你轧过去；自动泊车的轨迹线不准，倒腾两三次才能停好，甚至撞过栅栏。打400客服，最多是让4S店处理；4S不会写代码，只好说“等OTA升级”，可别的品牌早就升级五六次，零跑却半年的升级才一次。升级也在制造新问题：升级后音响没低音、雨刷维护失效、后排不凉，智驾又跳出新错，工程师在放出升级包前难道没做测试吗？
日常用车的槽点，一桩接一桩。悬挂软得像坐船，第三排的孩子一坐就晕。空调设在25度冬天不热夏天不凉，得手动开启极速制冷。行车记录仪爱烧U盘，全景模式拍不清车牌。盲区侦测偶尔失灵，导航偏移几十米到两百米，起步要等五分钟才能定位。方向盘没打孔，夏天握得发热就得戴手套。后尾门不关还能锁车，4S店说这是“正常”；后排没有快充口，只有前排一个60W的C口，连笔记本都充不了。软件市场应用少，不能装第三方导航，后屏不支持投屏，连游戏机都连不上。
最让人心寒的是零跑的态度。400客服没有投诉渠道，像在回避；4S店人员不专业，问什么不是说错就是不知道；保养周期短到一万公里一次，明显是在给4S店创造利润。老车主被反复“背刺”：动态续航显示和启动才亮大灯等功能，只有新车升级，老车永远不更新。
有人说零跑性价比高，但一分钱一分货。十万的车空调不好使、导航乱偏、智驾全都失败，这怎么叫性价比？七八万的代步车也没这么多毛病。像吉利、比亚迪这样的成熟企业，产品也许不花哨，但胜在靠谱；这家看起来像草台班子的零跑，花近20万却给了我一堆半成品。
不过，还是要表扬一点点：去年 OTA 升级让冬季动态续航从400降到300，数字越接近实际也就越可靠。希望工程师们别再挤牙膏，先把基础功能做好，再让车主用真金白银和命安全为你们的测试买单。
