L2级辅助驾驶迎来强制国标

近日，工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，此举标志着我国L2级辅助驾驶市场将迎来统一的安全规范。该标准目前正处于向社会公开征求意见阶段，截止日期为2025年11月15日。

随着技术快速上车，组合驾驶辅助系统已成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。数据显示，2025年1至7月，我国具备该系统的乘用车新车销量渗透率已达62.58%。然而，系统能力不足与驾驶员的错误使用也导致了一系列交通事故，加之行业内“高阶智驾”、“零接管”等模糊概念的宣传，使得制定统一安全底线刻不容缓。

此次征求意见的国标为行业划定了明确的安全底线。它要求系统必须具备手部与视线脱离检测能力，一旦检测到驾驶员脱离操控，系统将发出提示乃至报警。若驾驶员未及时响应，系统会可控退出；多次违规的驾驶员还会面临一定时间内被禁止使用系统的限制。

此外，标准对交通事故的数据记录提出了详尽要求，确保关键数据能被读取并正确解析，为事故判定和责任追溯提供可靠依据。考虑到中国复杂的道路交通环境，标准还构建了包含道路交叉口、施工区、踏板式两轮摩托车等具有本土特色的试验场景，以全面考察系统的安全能力。

这份强制性国家标准的出台，将填补我国组合驾驶辅助系统产品安全基线的空白，为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据。这不仅有助于全面提升产品安全水平，保障人民群众生命财产安全，也预示着智能网联汽车产业将从“高速增长”迈向“高质量发展”的新阶段。