就在各家摩托媒体还在围绕升仕“双缸550”和“150V踏板车”疯狂造势时，真正值得关注的“重头戏”其实早已悄悄登场——2025款升仕368G实车版本正式亮相！
说实话，这款车的信息在网上早已传得沸沸扬扬，什么“电子油门”、“排气升级”、“定速巡航”、“骑行模式”……但流言再多，也不如眼见为实。笔者这次亲临现场，实地试驾了工程样车，今天就来给大家一锤定音！
【确认升级一】：电子油门真的来了！
许多车友最关心的电子油门是否“名副其实”？答案是：YES！确实是电子油门！
从骑行感受来看，这套电子油门并非那种生硬的延迟系统，而是调校得恰到好处，反应灵敏，几乎能做到“手随心动”。当然，它和传统的机械拉线油门相比，还是有区别的——不是那种“给多少来多少”的机械直接感，而是模拟出的线性阻力反馈，但整体体验很贴合手感，没有那种“迟缓”、“不跟手”的顿挫感。
【确认升级二】：减震系统有变化！
2025款368G的后减震结构也有变化，取消了气瓶设计，转为不带气顶的新式避震布局。从试驾感受来看，整体回弹比较柔和，更注重日常舒适性，估计对城市通勤来说是一大利好。
【确认升级三】：排气造型焕新
新款368G的排气系统外观已重新设计，视觉更具力量感，也更符合当前“简约战斗风”的审美。至于声音表现，还需等正式量产版本上车后做进一步评测，但从结构来看，这一波优化值得肯定。
【悬而未决】：定速巡航、骑行模式暂未开放
这也是大家关心的重点——到底有没有定速巡航和骑行模式？
从目前的实车试驾反馈来看：工程版车型暂未开放相关功能。是否最终版本会加入？官方还未确认。但从整车的智能化升级趋势来看，加入的可能性很高，值得继续关注。
【细节体验】：座垫更软、更舒服！
这次试驾还有一个小惊喜，那就是座垫的材质改了！表面触感更柔软，乘坐体验更舒适，再也不用担心“跑久了屁股疼”这个老问题了。而且从设计来看，座垫下方似乎还有更多隐藏功能，等待后续揭秘。
“内外兼修”的全面进化，值得期待！
综合来看，2025款升仕368G在电子化、舒适性、减震结构等方面都有显著升级，整体表现更加成熟。从我个人试驾体验来说，这款新车比起24款在细节上确实“打磨得更细，开得更顺”。
目前官方尚未公布具体售价和上市时间，但新款已在路上。如果你正在考虑一辆兼顾动力与舒适的通勤踏板，不妨等等这台“全面进化”的368G！
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