Hi，我是唐大业，尽说大实话！
就在今年1月底，央视《焦点访谈》曾以“黑公关、黑水军、黑自媒体“拉踩”风气何时休？”为主题，揭露了新能源行业迅猛发展背后，关于黑产的一个个真相。
这其中提到过一个触目惊心的案例：理想i6在还没有上市时，销量腰斩的谣言假新闻便早已铺天盖地。
更令人震惊的是，这些诋毁抹黑的谣言黑稿，几乎全是由AI洗稿生成的，然后再由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。
当时有专家就曾指出：这类谣言不仅会使企业的主流正面、客观真实的信息被冲淡，还会导致消费者对产品的信任度急剧下降，最终影响车企的技术创新认可度，对整个行业的健康有序发展造成严重负面影响。
然而，车企新车未发，黑稿先行的乱象不过是黑水军、黑公关诋毁抹黑的冰山一角，类似的违法行为正接二连三不断发生。
当然，面对如此猖獗的乱象，理想汽车也选择了和友商类似的一条路——用法律维权，绝不妥协！
而最近落地的“电车小飞”案，正是这场持久战中的一个标志性胜利。
01
“电车小飞”栽了：二审败诉，多平台封号！
7月22日，网上突然传出一个令人震惊的消息：抖音有着近180万粉丝的汽车评测大V“电车小飞”，其账号在多个社交平台同时“蒸发”了。
好奇的吃瓜网友发现，点开他的主页，微博显示“违反法律法规和《微博社区公约》”，抖音则显示“违反《抖音社区自律公约》”。很明显，他在几个主流平台都被封了号。
而且这次封禁明显与此前因偷税被罚的陈震有着明显的不同。
陈震不过被封了180天，如今已全面解封，还像以往那样得瑟，这谁受得了；
而“电车小飞”呢，账号已经变成一串数字。被封过号的小伙伴都知道，这和销号没啥区别，可以理解为被永封了。
此时可能很多人好奇，他到底干了啥，竟被多个平台销号处理？只能说，账号“蒸发”的背后，是一纸终审判决书。
2025年3月25日，理想汽车正式对“电车小飞”提起诉讼，指控该账号长期散布涉及理想汽车的虚假信息和误导性内容。
经过一审、二审，2026年4月14日，理想汽车拿到了二审终审胜诉判决书。
而就在“电车小飞”被封的同一天，微博账号“理想法务部”也对此次维权做了详细说明：
针对网络账号“电车小飞”长期发布涉及理想汽车及其相关人员的不实信息、误导性内容并造成恶劣传播影响一事，理想汽车已于2025年3月25日提起诉讼。经人民法院一审、二审审理后，依法认定相关行为构成侵权。理想汽车已于2026年4月14日获得二审胜诉判决书。
经查明，法院认定“电车小飞”实施的商业诋毁行为，扰乱了正常的市场经济秩序，构成商业诋毁的不正当竞争行为。
网络空间不是法外之地。任何组织或个人以捏造事实、散布不实信息、恶意诋毁、煽动对立等方式侵犯企业及相关主体合法权益的，都将依法承担相应的法律责任。
理想汽车始终尊重公众监督，也欢迎基于事实的理性讨论与建设性意见；但对于以造谣传谣、恶意中伤、操纵舆论等方式实施的违法行为，我们将继续坚持依法维权，坚决追究到底。
那么法院到底查明了哪些事实？判决书揭示了几个关键细节：
一是理想智驾暗示非自研
电车小飞”在内容中提到“某家智驾6.0特别像**家的2.0”，并反复使用“恍然大悟”等引导性话术，暗示理想智驾系统6.0的研发来源有问题。
虽然他紧跟着加了一句“坊间传言，不保真”作为“免责声明”，但法院认为这种做法属于 “欲盖弥彰、含沙射影”
这就说明，这种用“免责声明”包装谣言的行为，在法律上根本行不通。
更恶劣的是，理想研发人员已经公开澄清辟谣过相关传言，“电车小飞”仍然选择继续传播未经核实的信息。
二是制作恶意合集系统性攻击
“电车小飞”还制作了一个名为《理想奇葩说》的8集短视频系列。
在这些视频和评论区里，出现了“珍爱生命，远离梦想”、“谢理想不杀之恩”“这种安全上要打问号的车，销量越大危害越大”“无中生有才是他的祖传本领”等大量负面言论。
法院结合上下文认定，“梦想”明显就是在指代理想汽车用谐音梗和“阴阳怪气”来规避法律风险，这条路也被堵死了
三是在关键节点散布虚假商业数据
相关爆料显示，在理想i6新车预热前后，“电车小飞”刻意编造了“售价跌破23万”、“内部月销目标腰斩”、“大量退订”等虚假商业数据，并虚构车主维权、电池缺陷等售后谣言。
这些内容被拆解后由矩阵账号协同洗稿扩散，形成病毒式传播大量扩散。
更令人想不到的是，面对这一个个违法事实和法院判决书，判决生效后，“电车小飞”并未履行判决确定的赔礼道歉义务。
所以，这次他被多平台封号，根本不是什么所谓的谁动用了资本的力量。而是平台基于用户违法事实做出的合规处置。
02
评测博主吃黑流量，好日子到头了！
说完了“电车小飞”，那就不得不提另外一位同样坐拥百万粉丝的汽车测评大V“原来是翔翔啊”。
和这位大V比起来，“电车小飞”的违法行为都算轻的，因为“原来是翔翔啊”刚刚被判了实刑。
原来早在2024年的8月13日，“原来是翔翔啊”（本名高若翔）发布了一条名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频。
视频中，两车以时速极氪00760公里、90%的重叠率对撞，结果小米SU7碰撞后出现车辆断电、车门无法打开、E-CALL系统失效等问题，而则一切正常。由于节目效果爆炸，视频播放量迅速突破300万次。
本以为这只是一期正常的碰撞测试，目的是测试小米SU7的真实碰撞性能，给消费者一个实质性的参考建议。
可真相却是，这就是以诋毁抹黑为目的的“黑稿”。
在视频热度持续升温后，很快网友发现了猫腻：视频中的小电瓶“时有时无”。有人质疑团队在碰撞前偷换了小电瓶，故意营造小米汽车碰撞后没电的假象。
法院审理查明：高若翔团队在制作测试视频过程中，隐瞒了小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用了被叉车损坏的小电瓶照片特写，并将损坏原因直接描述为“在碰撞中损坏”。在未经核实的情况下，宣称小米SU7的E-CALL功能在碰撞后没有正常运作。
“原来是翔翔啊”为博取流量不惜跨越法律红线，通过人为拆装车辆部件、伪造碰撞数据的方式蓄意贬损小米汽车商品声誉，其行为早已不是普通的虚假测评，而是触犯了《刑法》第二百二十一条的‘损害商品声誉罪’。
因此，2025年1月3日，高若翔被北京市公安局海淀分局逮捕。
而在2026年7月，北京市海淀区人民法院做出一审判决：高若翔犯损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月，罚金人民币十万元。
由网友对此调侃，虽然判决是这个月发声的事，但算上去年1月被逮捕后在看守所度过的日子，“原来是翔翔啊”还有一个多月就要被放出来了。
一个耗资百万的虚假“碰撞测试”，换来了短期的流量爆发和利益，却也换了一年八个月的牢狱之灾，从此再无出头之日。
要说这些评测博主“精明”吧，确实挺“精明”的，都能做出如此“天衣无缝”的虚假评测，多少需要点头脑和天赋；
要说他们傻吧，那也是真的傻。就为了点眼前利益，不惜触碰法律红线，你说这到底是图啥呢？
说白了，为什么这些大V不缺粉丝，不缺流量，却偏偏选择了“吃黑流量”甚至诋毁抹黑这条死路？原因其实并不复杂。
一是黑流量的“性价比”太高了
做一期正经的车评，要买车、要测试、要剪辑，成本高、周期长，还不一定能火；
但造一条谣、带一波节奏就不一样了，成本低、传播快、争议大，流量来得又快又猛。
只可惜，这笔账还是算错了。这么做换来的不是商业成功，而是封号甚至刑事判决。
二是造谣的成本太低了
免费的AI就能生成一波黑稿，稍微花点钱就能搞来大量主板机散播谣言。
而且以前车企维权周期长、取证难，就算起诉成功，赔个几万几十万了事。违法收益大于成本，才是他们铤而走险的本质。
然而现在就不一样了，随着各大车企法务部集体上线，起诉频率和胜诉赔偿金额都大幅提高，严重的还可能要负刑事责任。
所以，靠造谣抹黑吃黑流量的评测博主，好日子真的到头了。真诚、真实和专业，才是一个测评博主最长久的流量密码。
遗憾的是，有些人到现在都不明白这个道理。
