我有时候认为现在的电动车市场已经到了一种病态的卷的程度。大家都在比谁的车大、屏幕多，好像车长不到5米就配不上科技感。
但是8月6日即将上市的新款smart精灵1号却给了这样的审美一巴掌。轴距只有2750mm的小车竟然把800V高压平台、激光雷达以及4nm芯片都塞进了里面。
小编我认为，这种整车一共做了200多项体验升级，63项同级别领先和20项同级别独有的配置，就很有趣。
新车配备了雷霆16合1集成电驱系统，电机最大功率为245kW（约334马力），CLTC综合效率达到93.8%。
要知道这是一辆车身长度只有4.27米的小车，市区里加速超车就是碾压式的存在。
全系标配800V碳化硅平台和6C超快充，并且配备容量为61.52kWh的神盾金砖电池。
使用超级快充模式时，从10%充到80%只需要12分钟。在服务区上一次厕所的时间，这辆CLTC续航里程为535公里的小车已经充差不多了。
再加上拥有3500次循环寿命的电池，也确实给焦虑中的都市白领稳了心神。
除了动力方面非常狂暴之外，在底层逻辑上这次也进行了彻底的大换血。
精灵1号采用了集中式的量子级AI电子电气架构EEA4.0，用高性能域控制器把动力、底盘、车身以及热管理都打通了，并且还引入了量子安全加密技术来保护用户的隐私。
至于车内，中控屏为一块15.4英寸的2.5K超清屏，但是真正厉害的地方在于看不见的地方。换上了4nm制程的龙鹰6P专用芯片，并且运行的是基于smart OS深度定制的Flyme Auto系统。
以前的传统汽车厂家做车载系统就相当于给老人机强行塞入一部大型游戏，卡得人直想发疯，但是现在全链路AI语音交互的加入，终于让这辆车的智能座舱拥有了像智能手机一样流畅的感觉。
智能驾驶功能方面，这辆车搭载了千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统。
车顶装有激光雷达，车身内装有31个高精度感知硬件，用上算力为200TOPS的英伟达Orin Y芯片和G-ASD 4.0算法大模型，可以实现城市、高速路等场景下的无图领航辅助功能（NSP）以及各种场景下的自动泊车功能。
从外观上看，它依然保持了标志性的时尚姿态，并且增加了蓝色和白金色两种颜色，就连门把手也换成了符合国家标准的半隐藏式设计，既美观又实用。
当一辆长4.27米、宽1.82米、高1.636米的小车把800V、无图智驾等顶格配置都塞里面，实际上它打破了豪华小型电动车市场上的旧规矩。
话说，你期待这款小车上市吗？
