说实话，看到一汽丰田bZ5这价格，我有点懵。
12.98万起，刀片电池，续航还飙到630公里，这怕不是来砸场子的？
以前总觉得合资品牌在新能源这块有点端着，现在看来，也开始卷起来了。
但等等，丰田用比亚迪的电池？
这操作有点意思啊。
要知道，以前大家对丰田的印象是啥？
省油耐用，技术保守。
现在呢，直接拥抱比亚迪的刀片电池，这算不算一种“真香”定律？
这车的外观，怎么说呢，见仁见智吧。
那个“锤头鲨”前脸，有人觉得激进，有人觉得有点用力过猛。
不过，顶上的激光雷达倒是挺吸睛的，毕竟，这玩意儿意味着更高阶的自动驾驶。
至于溜背造型，嗯，现在SUV不溜背，好像都不好意思出来混了。
内饰嘛，中规中矩，一块大屏撑场面。
不过，那个1.44㎡的全景天幕倒是值得点赞，毕竟谁不喜欢阳光洒进车里的感觉呢？
更何况，还号称能隔绝紫外线和红外线，这夏天开车就舒服多了。
智能驾驶辅助这块，算是bZ5的重头戏。
Momenta飞轮大模型5.0加上Toyota Safety Sense智行安全系统，听起来就很厉害的样子。
能实现城市和高速领航辅助，还能自动泊车，这对于新手司机来说，简直是福音。
当然，具体好不好用，还得看实际体验。
动力方面，200千瓦的电机，日常家用足够了。
续航550公里起步，高配车型能到630公里，也算能打。
不过，这个CLTC工况续航，大家懂的，实际能跑多少，还得打个问号。
现在问题来了，这车值得买吗？
我觉得，这得分情况讨论。
如果你是刚需，想买一辆靠谱的纯电动SUV，而且预算有限，那bZ5可以考虑。
毕竟，12.98万的起步价，加上合资品牌的背书，还是挺有吸引力的。
但如果你对智能驾驶有更高的要求，或者对品牌有执念，那可能要再看看。
毕竟，现在新能源市场的选择太多了，各家都有自己的绝活。
而且，不得不提的是，丰田这几年在国内市场的日子并不算好过。
燃油车销量下滑，新能源转型又慢了一步。
这次bZ5的上市，能不能帮助丰田扳回一局，还真不好说。
话说回来，丰田肯放下身段，和比亚迪合作，推出这么一款高性价比的纯电动SUV，也算是给市场带来了一些新的变数。
至于最终结果如何，咱们就拭目以待吧。
但可以肯定的是，消费者才是最终的赢家，毕竟，选择多了，总是好事。
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