自从深蓝品牌靠着SL03和S7打下江山以来，短短几年时间，这牌子在路上的能见度是越来越高。
光是那个“左手增程、右手纯电”的技术路线，就已经圈粉了不少不想有续航焦虑的车主。目前深蓝家族的累计销量早就突破了几十万台，成了新能源圈子里的一股狠角色。
就在10月20日，深蓝又搞了一场全域上市发布会，准备再给本来就卷得不行的车市来个“透心凉”。
全新紧凑型SUV深蓝S05，起步价直接干到了11.99万！
行业内大家还在十几万的车上抠抠搜搜给个定速巡航，深蓝反手就在S05上把华为智驾和宁德时代电池给配齐了。
为了让年轻人也能开上好车，深蓝这次算是把家底都掏出来了，具体到配置表上，那是相当豪华。
相比同价位还在用塑料内饰、机械仪表的合资车，深蓝S05这次直接来了个“降维打击”：
这车直接给了华为乾崑智驾SE系统，还有宁德时代的神行电池，甚至全系标配无框车门。
简单点说，就是这车既聪明，又跑得远！
而这种越级的体验，还得归功于它那个堪比中型车的轴距。
所谓2765mm的轴距，听着可能有点抽象，但坐进去你就懂了。
通俗点讲，就是后排腿部空间宽敞得能翘二郎腿，再加上纯平的地台，中间坐个人也不至于难受，这就是妥妥的“大客厅”待遇。
配置堆料之外，这车开起来的感觉也挺让人意外。
发布会上邓承浩提到，当时为了让底盘调教得更舒服，工程师们没少在路况复杂的路段折腾，甚至把后五连杆独立悬架这种高级货都给装上了，就为了过减速带不颠屁股。
总之，深蓝S05作为一款十几万的车，在隔音、滤震还有驾驶质感上，确实有点“越级挑战”的意思，哪怕是高速过弯，底盘也稳当得很。
而这波操作，也直接让深蓝S05成了15万以内的一匹黑马，增程版12.99万起，纯电版11.99万起。
其中，增程版对于有续航焦虑的朋友来说是首选；
纯电版则有620km的续航，还支持3C超充，喝杯咖啡的时间就能充到80%。
搭载华为智驾和宁德电池的深蓝S05，这一波定价确实有点“掀桌子”的意思。
不得不说，以前这个价位想买台合资SUV，连个像样的中控屏都没有，现在深蓝直接给你配满，这性价比谁看了不迷糊？
不过价格香归香，买不买账还得看消费者。
毕竟深蓝以前也有过一些小槽点，这回S05能不能把口碑立住了，还得看后续交付的品控。
最起码，现在这个“亏本赚吆喝”的价格，确实让不少原本盯着比亚迪宋PLUS的朋友动摇了。
深蓝S05这车，到底值不值得冲？
10月20日的上市发布会上，邓承浩那是满脸自信，直接喊出“在这个卷无可卷的市场，我们不搞套路，直接给底牌”。
邓承浩站在台上一字一句地说道：“深蓝S05，11.99万元起，顶配不到15万，还要什么自行车？”台下观众一听这价格，欢呼声直接把主持人的声音都盖过去了，有人当场就喊：“这还要啥比亚迪宋PLUS？”
现场那气氛，简直比过年还热闹。毕竟这车不光价格低，长得还挺俊，无框车门加上封闭式前脸，看着就显贵。
从中也可以看出，深蓝这次是把目标死死锁定了年轻群体。
不管是那个看着就很高级的“星云绿”配色，还是那个能随着你转头看的向日葵屏，都摆明了是要讨好现在的年轻人。
深蓝S05这次能不能成，就看这一波操作能不能把合资车的防线给冲垮了。
对于那些手里攥着15万，又想搞台配置高、长得帅的车开开的年轻人来说，这车可能真就是个“版本答案”。
不过话又说回来，买车毕竟是大事，喜欢的朋友还是建议去试驾一下，自己觉得好才是真的好。
