捷豹XFL狂跌20万，24万开奢华C级车，好香或是踩雷？
坦白说，当我看到捷豹XFL的终端如今卖了24万余点时，我惊呆了。这是一款严肃的中大型车辆，车体超出5米1，轴距3米1，也有美国商品音箱，L2驾驶辅助，360图象，大功率版本零加快仅有6.4秒——假如这些配置转移至BBA，没有40万或50万根本无法降低。但现在，他就在你面前，24万出头，你说动心吗？
这辆车的外形是真的好。前脸的大嘴格珊，镀铬点阵非常精神，加上两边像锐利的LED灯，一眼就能认出是捷豹。车身线条尤其苗条，过去到后，有一种老英国汽车的包容，但不会太闷。尾灯是那种刀片式的，夜里亮，识别度很高。两边的排气非常令人耳目一新，不像一些“伪运动”系列只安装了一个装饰罩。
坐在车里，第一反应是：这一门把太漂亮了，是吧？水晶材料，切割表层在光线下闪动，如同珠宝一样。中央控制是一个11.4英寸的曲面屏幕，仪表板是12.3英寸的全液晶屏幕，科技感比旧车系强得多。内饰软袋材料使用足够，加上木纹装饰板和缝线，级别感，仅有窗子没有送双层隔音玻璃，高速行驶时风噪有点明显，这真的有点冷。
没必要选择空间。我身高1.8米，重80KG。坐在后排交叉两腿没问题。腿部空间相近920mm，头部也很丰富。换句话说，中间平台凸起得很高。假如满员，中间兄弟真不舒适。近期没事。可能他们要埋怨较远。
配置此部分，入门级P250车型有座椅加热、12向电动调节、美国至宝音箱。在安全方面，系统运行标准配置了自动巡航、主动刹车和360图像，充满着诚心。中高配置还加入了前座通风推拿，后排加温通风，舒适感立即充满。但有一个细节，很多人问电吸门还有没有——没有，系统运行没有配对，这有点遗憾。
动力分两种，P250为184KW，365牛米，P300高功版221KW，400牛米，全系采埃孚8AT变速箱。打开顺滑，响应快，7.4秒和6.4秒超出100秒，天天都足够了。底盘是前双叉臂 后多连杆，调整偏运动，拐弯支撑好，方向盘偏向精确，驾驶不像重型车。
但总体来说，捷豹和奔驰、宝马、奥迪的品牌知名度的确差了一点。路上看的少，保值率不高，后期维护费高。有司机吐槽“一进4S店就慌”。如果你买它，你会看到个性、颜值和性价比。如果你应对“脸”，你可能不得不衡量。
你感觉这个价格合适吗？对吗？
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