大众电动车狂飙!欧洲碾压特斯拉,交付破纪录

大众汽车销量增长

最近,大众汽车集团公布了他们2025年上半年的交付情况。整个上半年,他们在全球卖出了441万辆车,比去年同期增长了1.3%。到了第二季度,交付量是227.2万辆,也比去年同期多了1.2%。特别值得一提的是,大众旗下的核心品牌在电动汽车方面的销量增长了不少,达到了约19.3万辆,比去年同期增长了14.3%。

大众电动车狂飙!欧洲碾压特斯拉,交付破纪录-有驾

欧洲市场:传统巨头逆袭

欧洲市场:传统巨头的逆袭“教科书”

在德国、法国、西班牙这些核心市场,大众的ID.4和ID.7这“双子星”可是大杀四方,1到5月总销量达到了19.26万辆,直接把特斯拉Model Y给比下去了(同期Model Y才卖了7.64万辆)。比如说在德国,ID.7单月销量一下子飙到了2402辆,同比暴涨3倍,甚至超过了特斯拉Model 3,成了中高端电动车的新标杆。

斯柯达也表现抢眼,靠着Elroq等新车型,销量同比暴涨了197%,在丹麦连续两个月拿下销量冠军;奥迪的Q6 e-tron和A6 e-tron更是创下了品牌销量新高,让奥迪的纯电车销量突破了10万辆大关。

不只是数字好看,大众的这种优势还体现在整个市场布局上。他们通过多品牌、全价格带的策略,在欧洲每卖出5辆电动车,就有1辆是来自大众集团,市占率高达28%。从15万欧元的斯柯达Elroq,到150万欧元的保时捷Mission X,大众用“技术平权”的方式,让不同预算的消费者都能找到自己喜欢的车型。

就连欧洲最大的汽车租赁公司Sixt,现在采购的车辆里已经有52%是大众的纯电车型了。这波操作,简直可以说是传统车企逆袭的典范了。

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MEB平台技术升级

技术突破:MEB 平台的升级和野心

大众能在电动车领域走得这么远,离不开它自家的 MEB 模块化电驱平台。这个专门为电动车打造的平台,把电池平铺在底盘下面,不仅让 ID.3 的车内空间比同尺寸的燃油车大了 20%,还实现了 WLTP 续航超过 500 公里的硬实力。更关键的是,MEB 平台让大众能快速推出 12 款纯电车型,覆盖轿车、SUV、MPV 等各种类型,这种“平台复用”的能力,直接帮他们节省了 30% 的研发成本。

现在,MEB 平台正在升级成 MEB+:新一代的电池单元技术,能让续航轻松达到 700 公里,充电功率也接近 200 千瓦,10 分钟就能充进 300 公里续航。另外,大众还跟小鹏汽车合作开发了 CEA 电子电气架构,这将推动“软件定义汽车”在中国市场的落地,首款合作车型预计在 2026 年就会上市。

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中国市场复苏与布局

中国市场:复苏的信号和未来的布局

虽然今年上半年中国市场的交付量小幅下降了2.3%,但6月份的表现却让人看到了回暖的迹象——单月交付了24.7万辆,同比上涨了9%。这说明市场正在慢慢恢复。

大众品牌(包括捷达)依靠像速腾、帕萨特这样的燃油车基础,上半年交付了99.6万辆,同比增长了1.1%。而旗下的ID.家族,则是通过“在中国,为中国”的战略,加速本土化发展。比如他们推出的ID.6 CROZZ,针对家庭用户设计,有6座或7座的布局,还提出了“移动休憩室”的概念,成了25万元左右纯电SUV中的热门选择。

接下来,大众计划在下半年推出奥迪E5 Sportback和Q6L e-tron等新一代智能网联车型。到2026年,他们计划在中国市场推出超过20款新车,其中30款都是新能源车型。更让人期待的是,大众和小鹏合作的首款车型将搭载CEA架构,会应用在本土生产的CMP和MEB平台车型上,未来可能会带来一些非常有竞争力的产品。

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油电同智重塑产业规则

大众正用“油电同智”的战略,重新来玩全球汽车产业的规则。就像欧洲汽车工业协会主席说的:“大众的成功说明,传统车企不光能转型电动化,而且还能比那些新势力做得更彻底、更持久。”

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