气缸积炭会导致拉缸吗？

这几年清洗气缸积碳特别的火，很多的维修厂也都会这样劝车主，车里面的积碳再不清理，发动机就会拉缸。

一听这话，不少人就慌了，拉缸是不是就得大修，发动机是不是就要报废了？今天咱们就把这拉缸这个事儿给说清楚。

第一个什么是拉缸，简单来说就是气缸的内壁被拉伤了，活塞在气缸里面高速运动。

如果是进去了异物或者是缺机油，缺润滑，或者是温度太高了，缸壁极有可能会出现划痕、沟槽，甚至是局部的变色、脱落，这些损伤都叫做拉缸。

第二个拉缸是什么原因造成的？常见的原因主要就这几种：

第一个硬物进入气缸，比如说积碳块进气里面的灰尘大颗粒也有可能会划出细痕。

第二个零件的损坏掉渣，比如说像火花塞的电极，气门烧蚀的碎片都会刮出比较深的沟。

第三个那就是机油问题量不足，质量差，油泵的压力低都会导致润滑不够，缸壁磨损变色。

第四个最严重的就是高温冷却系统故障可能会让活塞或者是缸壁局部融化，那个损坏可能就更容易了。

第三拉缸到底有多严重，这个才是关键，不是所有的拉痕都等于发动机报废。

实际上每台发动机用久了以后，缸壁上都有可能会出现一些细微的划痕，只要气缸的压力正常就不影响咱们正常使用，根本也不用大修。

但是要出现以下这种情况，那就要危险了。比如说缸壁有明显的颜色变化，比如说发蓝发黑，那就说明表面的耐磨层已经被破坏。

再有就是出现了深沟金属的融化或者是脱落，伴随着气缸压力明显下降，动力不足。

这个时候就需要考虑大修了，所以说别一听说拉缸就焦虑。积碳清洗有必要，但是没有必要被他吓唬。判断关键其实就两点：

第一个就是看咱们的发动机运转是不是正常的。第二个就是测量气缸压力是不是达标，保持定期的保养用好的机油注冷却系统，你的发动机没有那么脆弱。

最后要记住凡事要讲依据车况要看实际的不必要，因为一条小的划痕就去动发动机这个大手术。