中型SUV6月销量榜！仅9款过万，瑞虎8升第7，昂科威大增

朋友们，最近车市有个数据看得人直摇头，号称“家庭升级首选”的中型SUV，6月份居然只有9款车销量过万！ 要知道去年这时候破万车型还十几款呢！ 特斯拉Model Y一骑绝尘卖了4万多台，比第二名途观L多出一倍还多。

扎心的是，奔驰GLC、奥迪Q5L这些豪车居然只卖了1.2万辆左右，连奇瑞瑞虎8都冲到第七名了！ 别克昂科威更是上演逆袭，单周爆卖3500台杀回榜单，这市场到底怎么了？

Model Y杀疯了，6月狂卖41,975辆，光最后一周就冲了1.5万多台。 这销量什么概念？ 相当于每天卖出1400辆车，每分钟就有一台Model Y被开走！ 价格战打到25万的特斯拉，把中型SUV市场撕开一道口子。

老将途观L卖了19,084辆排第二，探岳紧跟其后拿下14,491辆。 豪华品牌的脸有点挂不住了：奔驰GLC、奥迪Q5L分别排在第五、第六名，月销勉强过1.2万辆。 经销商私下吐槽：“Q5L都降5万了，顾客还在等更低价！ ”

自主品牌终于扬眉吐气，奇瑞瑞虎8这次冲上第七名，13,112辆的成绩比宝马X3多出一倍！ 车主们说看中的就是它“10万块买2.0T发动机”的性价比。 另一边，别克昂科威Plus发力，第三周单周销量冲到3473辆，硬是挤进前十守住了美系车的尊严。

中游品牌打得头破血流，第11到30名的销量集中在3700-7700辆之间，活像菜市场砍价现场。 零跑C11卖了7650辆排第11，丰田汉兰达（7413辆）和比亚迪唐新能源（7126辆）在后面咬得死紧。 惨的是宝马X3，月销6165辆掉到第15名，连销售都自嘲：“现在客户进门先问打几折？ ”

尾部车型直接躺平了。 30名开外的车月销普遍不到3300辆，有些甚至不够头部车型一周的销量。 瑞虎8L和凯迪拉克XT5并列第31名，月销才3280辆。 哈弗二代大狗卖3180辆，传祺GS8只卖出1860辆。 新能源：阿维塔07月销1782辆，蔚来EC6只有1695辆，蓝电E5跌到1423辆。

价格战已经杀红眼，奥迪Q5L裸车价跌破33万，宝马X3直接优惠8万，连奔驰GLC都放下身段搞“五年免息”。 消费者根本不买账：“等Model Y再降两万不香吗？ ” 特斯拉门店，销售手机刷着不断跳涨的订单数说：“今天订车得排到下周交付了。 ”

新能源与燃油的鸿沟越拉越大，虽然Model Y和宋L DM-i冲在前面，整个榜单里燃油车仍占16个席位。 只是除了途观L、探岳这些老将，其他燃油车销量全在滑坡。 某合资品牌区域经理透露：“我们燃油车月月降价，利润都快贴没了，顾客转头就去隔壁订了混动版。 ”

经销商库存压得喘不过气。 走访北京某汽车城发现，豪华品牌4S店冷清得像图书馆。 宝马销售指着展厅里的X3说：“这车库存周期快90天了，再卖不掉只能往租赁公司甩货。 ” 一街之隔的奇瑞店里，贴着瑞虎8“现车秒提”的横幅，销售忙着给客户办临牌：“今天已经交了五台车。 ”

消费者用钱包投票的结果赤裸裸摆在眼前：要么像Model Y一样把电费和智能驾控打成王牌，要么像瑞虎8把性价比卷到极致。 那些端着架子、挤牙膏式降价的车，正在被市场狠狠教训。