最近汽车市场价格战打得火热，曾经那些高不可攀的车型，如今价格逐渐亲民，让不少人动了买车的心思。然而，把车开回家仅仅是开始，后续的养车用车成本才是需要重点考量的。你真的清楚这些隐藏的开支吗？
一、新车装饰：从贴膜到小物件，开销不容小觑
新车主提车后的首个 "规定动作"，往往是给爱车贴膜。以龙膜后羿系列为例，想要贴个全车膜，没有大几千块根本下不来。要是还想给车漆多一层保护，贴上隐形车衣，像龙膜高端档次的 G1，即便赶上活动用券，优惠完也得花 11800 元，这妥妥是一笔不小的支出。
贴完膜，脚垫也是必备品。就拿特斯拉 Model Y 来说，3M TPE 脚垫三件套价格大概在 1000 元左右；要是想一步到位，选择包含前备箱垫、后排座椅保护垫的全家福套件，价格就得 1400 元左右了。此外，后备箱收纳箱、座椅靠垫、车载香薰之类的小物件，越买越多，别小看这些零碎开支，积少成多，不知不觉就能花掉大几百元。
二、能源消耗：油车电车各有 "痛点"
不管油价如何波动，油车车主们总少不了为油钱发愁。以普通家用车为例，一年跑 1.5 万公里，就算按每公里 5 毛钱油费计算，一年下来光油钱就需要 7500 元。要是经常跑长途，一年跑 3 万到 5 万公里是常事，油费轻轻松松就能上万块。
再看电车，虽说充电单价看着便宜，但各种隐性开销可不少。公共充电桩基础电价每度才 0.5 元，可服务费却要 1 元，加起来一度电就得 1.5 元。像拥有 100 度电池包的车型，充满电就得花 150 元，要是超时还得交占位费。以特斯拉为例，在中国内地超充站，车位宽松时每分钟收 3.2 元，车位紧张时直接涨到 6.4 元，费用上不封顶。
还有装家用充电桩的费用也不能忽略，特斯拉官方充电桩一套下来要 8000 元，这包含了 40 米内的电缆铺设和安装费，可一旦距离超过 40 米，每多一米都得自掏腰包，超出部分电缆按每米 55 元收费。很多人一开始没算好距离，结果装完发现超了，额外多花几百甚至上千元的大有人在，综合算下来，确实不是一笔小数目。
三、停车费用：大城市的 "隐形杀手"
停车费堪称真正的 "隐形杀手"。在大城市，15 分钟 3 元的停车费随处可见，以停车 3 小时为例，1 小时收费 12 元，3 小时就需要 36 元，这么一算，有时候比打车过来还贵，让人瞬间觉得不划算。就算生活在小城市，小区停车费每月最起码 300 元，一年下来就是 3600 元。这些在购车时往往被忽视的隐形消费，看似金额不大，实则积少成多，都是买车之前需要提前算进日常开销的重要部分。
四、保养维修：长期用车的 "固定支出"
买车容易养车难！长则一年，短则三个月就得往 4S 店跑一趟。以 21 款奔驰 C200L 车主为例，一年行驶约 1 万公里，在 4S 店保养，首年小保养花费 933 元，到 2 万公里大保养时，更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等，账单高达 2460 元，平均下来一年保养费用近 1700 元。若车辆使用年限增长，零部件老化，维修保养费用还会持续上升。也许有的车企会送保养，但不可能保你终身，早晚还是要自己花钱。
虽然上面举的例子中，有些是豪华品牌和高价配件，普通车型的费用确实会低一些，但不管开什么车，装饰、油电、停车、保养这些花销一个都不会少。买车前一定要算清这些账，别只盯着降价的车价心动。毕竟，车能开回家是一回事，养得起、养得轻松又是另一回事了。
全部评论 （0）