预计2025年，赛力斯汽车销量50万辆、营收1800亿元、利润105亿元

五十万辆的豪赌 赛力斯破局 千亿利润暗战

“五十万买辆国产车？”

北京朝阳大悦城。问界展厅。一位中年男人捏着配置单皱眉。销售只是微笑。递过车钥匙。“试完再决定。”四十分钟后。男人盯着中控屏上的鸿蒙界面。“现在能办分期吗？”

数字会说话。

赛力斯刚发布的三季报。像一颗深水炸弹。14.1万辆问界。直接把年度目标从“争取50万”改成“保底52万”。更惊人的是均价。48万。比宝马X3贵出整整八万。传统豪华车阵营开始颤抖。

这不仅是销量胜利。更是技术突围。华为ADS 4.0让晚高峰通勤变成自动驾驶展示。广州车主录下全程。视频在闺蜜群引爆十五个订单。情绪消费。正在重构豪华车市场逻辑。

回头看2020年。多么魔幻。

那时说比亚迪能超越上汽。会被当成疯子。上汽营收是比亚迪6.6倍。利润是6倍。四年后呢？比亚迪净利润402.54亿。上汽只剩16.66亿。汽车行业。从来不相信永恒王座。

现在轮到赛力斯讲故事。

2025年预测数据很直白：销量突破50万辆。营收冲击1800亿。利润站上105亿。这些数字背后是问界三剑客的强势霸榜——M7累计34万辆。M8累计12万辆。M9累计25万辆。三款车吃掉鸿蒙智行71%销量。

但赛道正在变窄。

比亚迪前三季度卖出328万辆。毛利率却滑向19.8%。宁德时代固态电池跳票。市值被后来者追赶。引望带着500亿研发投入杀入战局。华为ADS 4.0目前唯一能拿满L3级补贴。三万块政策红利。让销售话术变成“国家帮您砍价”。

产能地狱却悄然逼近。

常州工厂三班倒。工人凌晨晒鸡腿盒饭。空气悬架全球缺货。供应商老板住进车间隔壁酒店。哈萨克斯坦零下三十度的极寒测试。正在考验海外扩张的野心。

资本市场用脚投票。

赛力斯PE冲到55倍。老股民摇头。机构却坚持“智能化标的稀缺”。中信证券给出199元目标价。招商证券强烈推荐。两家预测净利润都跨过百亿门槛。

历史总是相似。

2020年江淮销量45.34万辆。把比亚迪挤出前十。如今比亚迪用电动化实现逆袭。赛力斯正用智能化复制传奇。十五五末期。这两家可能争夺主机厂利润榜首。

但狂欢需要冷思考。

一位赛力斯工程师在内部论坛写道：“车终究要在真实世界滚过坑洼。”当特斯拉Model Y可能杀到40万内。当暴雨仍会干扰激光雷达。消费者要的不仅是会自动驾驶的科技玩具。更是能陪伴十万公里的可靠伙伴。

答案不在报表里。而在每一条真实行驶的道路上。