自五十年前问世以来，3系已累计售出超过2000万辆，是宝马最成功的车型，凭借其性能、舒适性、豪华性、科技和品质的完美结合，始终引领着运动型轿车的标杆。此外，它的价格也出奇地实惠。
全新 BMW X3 30：
例如，330i 的起售价为 47,500 美元，与美国所有新车的平均交易价格(ATP)（48,907 美元）非常接近。当然，如果升级到 330i xDrive（49,500 美元）或 340i（61,700 美元），并添加驾驶辅助专业套装（1,700 美元）和高级套装（1,550-1,950 美元）等选装配置，价格可能会升至 55,000-65,000 美元。即便如此，这也与豪华车的平均交易价格（ATP）相当（58,247 美元）。
那么，竞争对手又如何呢？其他紧凑型豪华轿车如何与G20的性价比相媲美？本文旨在解答这些问题。
欧洲竞争对手
G20 的主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰 C 级和奥迪 A5，建议零售价分别为 48,450 美元和 49,700 美元。虽然价格差距不大，但 3 系仍然是我们的首选推荐。毕竟，《人车志》将G20 3 系列为 50,000 美元以下豪华轿车榜首，超过了 A5。而Edmunds则将其评为最佳豪华紧凑型轿车，超过了 C 级。
不可否认，欧洲也存在更实惠的替代车型，例如阿尔法罗密欧 Giulia（《Motor Trend》杂志2018 年度汽车）和沃尔沃 S60，但它们的生命周期均已走到尽头。
亚洲竞争对手
雷克萨斯IS（售价41,830美元）和ES（售价43,435美元）均比3系便宜，而且质量和可靠性可能更高。JD Power的2025年新车质量研究证实了这一点，该研究将雷克萨斯评为评分最高的品牌，将IS评为评分最高的紧凑型豪华轿车。
与此同时，还有讴歌Integra（售价33,000美元）和捷恩斯G70（售价42,500美元）。值得注意的是，G70赢得了《Motor Trend》杂志2019年度汽车称号，尽管它的知名度不如3系。
美国竞争对手
3系在美国市场最强劲的竞争对手或许是特斯拉Model 3（售价42,490美元）。后者以其高度先进的数字界面和令人印象深刻的电动动力系统脱颖而出，续航里程达363英里（约590公里），0-60英里/小时（约96公里/小时）加速仅需4.9秒。虽然质量和可靠性仍然令人担忧，但Model 3的销量全面超越3系，去年交付了189,903辆（而G20的交付量为31,330辆）。
那么凯迪拉克呢？凯迪拉克 CT4 的建议零售价为 35,600 美元，比 3 系低 10,000 多美元。事实上，就价格而言，凯迪拉克 3 系的竞争对手是 CT5（48,600 美元），而 CT5 的定位与 5 系相近。然而，这个折扣价并不能反映出更高的性价比——如果真要说有什么区别的话，它只是表明凯迪拉克品牌已经变得多么弱小。
结论
3系的大多数竞争对手的建议零售价都较低，但并非所有竞争对手都能提供更高的性价比。对于注重数字化和可持续发展的车型而言，Model 3 无疑是最佳选择。与此同时，雷克萨斯 IS 则保证了其在同级车型中领先的品质和可靠性。最后，就整体配置而言，C级和 A5 与 3系最为接近。
我们的首选永远是G20。即使它已经走到了生命周期的尽头，它仍然是一款令人印象深刻的车。尤其是M340i ，可以说是我们宝马博客的一些人开过的最佳日常驾驶车型。
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