世界杯结束后的夜晚，街灯把葡萄牙的海风照得微凉。C罗就这样开着布加迪在路上慢慢滑行，竟被路人认出。全葡萄牙附近只有这一辆布加迪，真的很罕见。
有人问他车库里到底有多少车，他回道：也许40辆、41辆，具体数不清。说实话，这话听起来像炫耀，但他讲得很认真，像是在承认一个真实的事实。
他几乎把布加迪的每个型号都买过：Veyron、Chiron、Centodieci，还有全新旗舰Tourbillon。若说谁最贵，Centodieci在他心里恐怕是第一名，一辆就顶三辆Chiron。
Centodieci 是为纪念布加迪110周年而出，基于Chiron改造。起步价8百万欧元，实际落地价在税费和选装后大约900万欧元左右。
这十辆车在2022年就下线，每一辆的生产周期都是两年，内饰就要花16周。车头装满空气动力学套件，拱形小进气格栅是家族标志，车身两侧还隐藏着那种酷酷的支撑结构。
Centodieci 搭载8.0T W16发动机，输出1600匹马力，扭矩同为1600牛米。这数据像一场体育对决，点燃肾上腺素。对C罗来说，布加迪可以不开，但绝不能没有——就像他收藏腕表一样。
限量车型几乎都在升值，这辆也不例外，国际拍卖市场对它的估价超过1,000万欧元。至于在澳门，公开价更惊人，整车价7104万澳门币，税款5100多万，总价超过1.22亿澳门币，折合人民币超过1亿元，确实是一辆顶三辆普通布加迪。
要买这车，门槛并非谁都能跨。你得是布加迪的老客户，先得是Chiron和Divo的车主，才有资格排队。发布前就已经售罄，谁也买不到了。
有人算过，按他到2026年的年收入大约3亿美元来算，日薪差不多82万美元。Centodieci 的折合美元约为908万美元，11天的薪水就够了。
这对他来说，更像是在收藏某种时间的证据。也许你也有自己的看法。
