比亚迪海狮06EV、零跑B01等新车实用体验与冷门配置聊聊

比亚迪海狮06EV、零跑B01等新车实用体验与冷门配置聊聊

上周的汽车圈，真没啥大风浪，但细想还是有点料。头条当然是比亚迪海狮06EV，这车一出来，邻居老张就开始念叨，说这不就是宋PLUS换个马甲嘛？其实还真别说，有点那么回事儿。尺寸刚好4米8出头，轴距2820mm，我那天在小区地下库里转了一圈，比我家那台旧SUV省心多了——掉头都不用瞄两次。

销售小李顺嘴提过一句，“你看这回低配直接给到DiLink 100和DiPilot 100，以前中高配才有的玩意儿，现在标配。”他还补充了句：“云辇-C全系带，你花钱也加不上去。”说真的，这东西去年我修车时听技师老吴讲过，他说“底盘软硬调节那个，城里烂路少颠屁股”。不过群友阿强吐槽，“云辇系统冬天遇到结冰路面会不会反应慢？”暂时没人试出来。

动力方面，这代DM-i据说第五代技术，比上一批纯电续航更长。我记得某论坛有人晒表格，说中配降价但配置反而加码。他们家e平台3.0 Evo现在主打后驱，还提升快充速度，不过具体能不能像宣传那样半小时灌满80%，楼下电工王师傅笑着摇头：“广告归广告，用起来还得看变压器。”

倒是宋PLUS和海狮06怎么选，我自己也纠结。宋PLUS保有量大，修理铺随便进；但新鲜感确实被海狮06拉满了些。我同事买的老款宋，每年春秋必定要清理一次空调滤芯，不然异味重，据他说现在的新车型滤芯升级不少，也算个隐形福利吧。

再聊零跑B01。这车发布会当天微信群炸锅，因为起售价不到9万块，还整出了激光雷达、副驾魔术拓展坞这些花活。外观依旧走极简路线，但认人度挺高，小区停车场远远一眼就能分辨出来是哪家的。“后驱+三种续航可选”，这个设定对没法装私桩的人很友好——430km够市内通勤、550/650km适合偶尔出趟远门。不过副驾拓展坞到底能干啥？我问过一个B01首批用户，他笑着发语音：“平时放包包、临停当茶几，要不孩子写作业都行，就是收纳空间一般。”

激光雷达辅助驾驶11万多一点就能拿下，这事隔壁汽修厂的小杨直呼离谱。他去年刚给朋友改装辅助驾驶系统，那价格翻倍都不止。而且零跑APP最近更新频繁，据群友自测，高速跟车功能越来越丝滑，不过城市复杂路况下偶尔还是“抽风”。

吉利银河E5 2026款属于小改款，不声不响地把续航拉到了530/610km。原来只有顶配才有的一些舒适配置，现在基本全员普及，中控系统据维修站的小杜讲，比以前不卡顿。“新增晚林绿和黎光蓝”，这个色号名听起来挺诗意，其实见本人效果一般偏低调。有意思的是，新版减震做了优化，上次开朋友的新E5去郊区烂路试了一圈，没有以往那么跳脚。不过油漆厚度似乎薄了一点，有网友反馈高速飞石容易蹦漆，不知真假。

领克Z20新推两个入门版本，把价格一下子拉低不少，从13.59万直接砍到10.99起步。为控制成本动力稍微缩水成175kW+430km续航，对日常上下班足够用。但如果你像我一样喜欢暴力超车，那可能要考虑Pro版，多掏点钱图个痛快。“半年扩容产品线”让人觉得厂家策略灵活，其实背后多少也是摸索市场口味走弯路。据销售陈哥八卦，他们内部早知道最初定位偏高端导致销量紧绷，所以赶紧补货梯队防守住市场份额。这种做法对于已经买了早期版本的用户也算稳住二手残值，没有突然贬值太狠。

五菱星驰2026款，就剩俩版本，一个手动一个自动，中规中矩。一口价3.78万元起，看着特解气。本地出租司机赵叔前阵子刚换星驰，说油耗表现稳定（市内7升左右），维修便宜，一般毛病自己动手解决，比如灯泡坏了十分钟搞定。他抱怨唯一遗憾就是方向盘材质一般，用久容易打滑，需要套个把套。不少老司机反映这代车型底盘高度降低一点，更适合城市道路，但遇上下雨积水深的地方得留神刹底盘护板被磕掉。有趣的是，新购置税政策落地以后，本地二手星驰价格倒是没怎么跌，还有几个同行专挑自动挡回收转卖农村市场。

话题扯回来，每台新上市或者升级的小型家轿、小SUV，总归绕不开家庭通勤、省心耐造这些实际需求。今年流行“越级标配”，其实更多是在卷细节体验——比如隐藏式雨刷喷水嘴、智能钥匙靠近解锁延迟两秒这种琐碎功能，经常被忽略，却在日常用起来方便不少。如果哪天碰上售后师傅闲聊，可以问问他们最怕哪类故障，大概率都会提电子模块问题越来越难查，好在国产品牌备件渠道广，人为误操作占一半以上……

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