加泰罗尼亚赛道引擎轰鸣再起，F1西班牙大奖赛战幕即将拉开！这条被誉为“赛车综合试金石”的经典赛道，不仅将检验各车队赛车的真实性能，更在赛前因汉密尔顿的强硬辟谣与法拉利双星迥异的赛前宣言，弥漫着不同寻常的硝烟。
汉密尔顿：怒斥谣言，坚称团队无间！
转会法拉利后的首个赛季，七冠王汉密尔顿的适应过程始终是焦点。赛前，他火力全开，直接驳斥了关于他与比赛工程师安德雷亚·阿达米关系紧张的传闻。“我们的关系很好，没有问题！”汉密尔顿斩钉截铁，“我们不断加深了解，持续磨合工作方式。他合作过很多车手，我们之间完全没有任何问题。”
面对外界的纷纷扰扰，汉密尔顿斥之为“很多胡说八道”：“他一直是个很棒的合作伙伴，人好，工作极其努力，我们俩都是。”他坦然承认分歧的存在：“就像任何关系里都会有分歧一样，我们有吗？有。但我们在努力克服，我们同舟共济，目标一致——赢得冠军，提升团队实力。”对于摩纳哥站出现的无线电沟通不畅问题，汉密尔顿透露“赛后已谈过”，展现了务实解决的姿态。
关于车队资源分配这个敏感话题——何时全力转向2026年新规赛车？汉密尔顿保持了谨慎：“我无法决定车队何时备战2026。我们在研发明年的车，至于是否已全力冲刺26年？我无可奉告。”但他对争冠形势的判断清晰：“明年的争冠格局是完全开放的，而今年的冠军会更难拿——但现在还没结束！”
法拉利双星：勒克莱尔谨慎“重置预期”，汉密尔顿渴望渐入佳境
跃马阵营内部，两位车手对西班牙站的预期形成鲜明反差。
摩纳哥站收获亚军的查尔斯·勒克莱尔显得异常冷静。他直言摩纳哥的经验难以复制，并呼吁车队必须“重新设定”预期：“巴塞罗那的局面很可能截然不同。”他分析道：“摩纳哥颠簸，我们的车恰好擅长应对颠簸——这是特殊情况下的超常发挥。在常规赛道上，比赛会更艰难。我仍乐观，但现实挑战更大。作为车队，重置预期非常重要。”
与之相对，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿则透露出更强的进取心和适应赛车的积极信号。他称本赛季“充满乐趣”，并“渴望在更常规的巴塞罗那赛道继续渐入佳境”。他高度评价加泰罗尼亚赛道是检验车队实力的理想场所：“这里曾是主要测试地，弯道组合全面，能真实反映竞争力。”他对这条福地充满感情：“天气棒，城市迷人，赛道有魅力。不知为何我在这里表现突出，但愿本周延续佳绩。”前任领队托托·沃尔夫预测法拉利将在柔性翼新规下受益，对此汉密尔顿回应：“不知他为何这么想，但我希望他是对的。”
维斯塔潘：巴塞罗那福地放豪言，新规影响“不足惧”
卫冕冠军、红牛王牌马克斯·维斯塔潘带着在巴塞罗那的骄人战绩来到此地。他简洁地将摩纳哥翻篇：“摩纳哥结束了，不想多谈。”展望本周末，他将这里类比为伊莫拉站：“我希望像在伊莫拉一样找到竞争力。”他点出关键：“具体看我们能否把车调好，找到好的工作窗口。这样轮胎管理就没问题，我能更舒服地逼近极限。”对于自己在此地的统治级数据，维斯塔潘轻松归因：“我以前开的车在这里都很有竞争力，也许这就是原因。”
针对FIA将在西班牙站加强监测的柔性翼新规，维斯塔潘展现出强大的自信：“对我们车队来说不会产生大影响。”他解释道：“那些前翼从未真正给我们带来巨大性能提升。即使对其他车队，我相信也是可应对的。如果你有好车，前翼弯度小一点，能调整好。”
引擎轰鸣，悬念待解
加泰罗尼亚赛道静待群雄逐鹿。汉密尔顿能否在“福地”用成绩粉碎场外噪音？勒克莱尔谨慎的“预期重置”是否预示法拉利将面临苦战？维斯塔潘能否延续在此地的王者表现，将红牛赛车的优势转化为又一座冠军奖杯？当柔性翼新规落地，谁将真正受益，谁又将措手不及？一切悬念，只待赛道见真章！
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