全系四驱5秒俱乐部成员 领克10 EM-P长沙深度体验

近期，领克汽车品牌大使兼领克10 EM-P首席体验官的身份花落宝藏女歌手杨千嬅的消息引发众多关注。这款强调新豪华、新智能、新出行理念的新车领克10 EM-P将于9月8日正式上市的消息也迅速登上车圈热搜，此前新车已经开启预售，预售价区间为19.2万至22.2万元。

创立至今即将10年的领克汽车凭借优秀的做工和过硬的操控水准广受用户好评，而在湖南市场，领克汽车更是凭借其鲜明的品牌个性与扎实的驾控基因，收获了众多年轻用户和性能车爱好者的青睐。

9月3日，我们在应邀于长沙郊区北山镇对领克10 EM-P进行了深度试驾体验，也正希望在这片领克热度极高的地区，体验其全新一代电混技术在实际路况和地域场景下的真实表现。

新车定位中大型轿车，车长5050mm，轴距3005mm，车宽1966mm；由此带来相当可观的乘员纵、横向空间，而整车高度并未因电池的布局受到局限，仅1487mm的车高除了带来不错的视觉感受，同时利于车辆重心的降低以及乘坐体感的提升。

北山镇周边道路条件丰富，既有蜿蜒起伏的多弯山路，也有城乡结合的复合路段，十分考验车辆的综合性能。领克10 EM-P全系采用智电四驱方案，系统综合功率达390KW，最大扭矩755N·m，零百加速轻松跻身5秒俱乐部。

在实际驾驶中，动力响应迅捷且平顺，无论是出弯加速还是高速超车，动力输出始终线性有力，没有丝毫迟滞。值得一提的是，即使在低电量状态下，整车动力表现依旧稳定，无明显衰减，这一点对经常跨城出行的用户来说尤为重要。

底盘动态方面，领克10 EM-P基于CMA Evo架构打造，底盘调校延续了领克品牌一贯的“欧系运动风格”或说“赛道基因”，在保持清晰路感的同时，对细碎振动过滤得更为干净。转向精准，全系智电四驱的加持使得车身循迹性与易控性进一步提升，连续弯道中，也给予驾驶者充足的信心。

智能化同样是这款新车的主打亮点。领克10 EM-P搭载LYNK OS N智能座舱系统，实际操作流畅顺滑，语音识别率很高，即使在湖南方言环境下也能实现准确指令执行。配合高通骁龙8155芯片和全新HMI界面，无论是导航、娱乐还是车辆设置都极为便捷。

值得一提的是，新车搭载吉利集团最新的“千里浩瀚H7方案”高阶智驾辅助系统，操作便捷，在道路上的表现可圈可点，自动变道、出入匝道、会车避让等逻辑清晰，在体验过程中我们发现它与不少其他品牌车型的“激进派”不同，其整体以安全第一的平稳风格为主， 极大缓解驾乘人员的“不信任感”，在辅助智驾百花齐放的当下，尤见吉利集团“安全平权”的理念。

从设计上来看，领克10 EM-P延续了The Next Day概念车的未来美学，线条凌厉且富有张力，内饰则兼顾豪华与科技感，大量采用可再生环保材料，体现出领克在可持续出行上的思考。

作为一款面向新时代用户的高端电混车型，领克10 EM-P不仅强化了品牌在混动技术、智能驾驶辅助、座舱体验方面的领先水平，也更贴近实际用户的多场景出行需求——尤其像湖南这样地形多元、用车强度高的市场，它确实展现出全面的适应力和出众的竞争力。

9月8日，领克10 EM-P将正式上市。如果最终定价延续预售价位的诚意，相信它不仅将进一步提升领克品牌影响力，更有望成为20万级电混车型的新基准。