最近看到个新闻，大众那款ID.6 X电动车半年才卖出去8辆，这数据看着有点离谱。以前大众丰田这些合资品牌在燃油车市场横着走，现在电动车一出来直接哑火，好像发动机变速箱这些技术突然就废了。我身边朋友买车都盯着国产新能源，谁还稀罕大众这些老牌子了？

大众ID.6 X定价25万多，说是中大型SUV，能坐7个人。但仔细看配置才发现问题多得很。低配车续航才460公里，连倒车影像都不带全景，这价格随便买个国产车都能有更多配置。比如理想L6轴距比它小，但价格便宜还能装冰箱彩电，大众这车卖不动真不冤。

外观设计倒是挺圆润，前脸灯带看着还行，但车里内饰太朴素了。中控屏才12英寸，现在国产车都用大屏了，连座椅加热都只给前排。更离谱的是换挡旋钮放在仪表盘旁边，开车摸半天找不到，这设计是不是德国工程师没坐过国产车？

尺寸方面，ID.6 X车长4米8多，轴距接近3米，但对比理想L6还是差点意思。第三排坐人勉强够用，放倒座椅能装东西，但价格比国产车贵这么多，谁会为了这点空间多掏钱？而且电池用的是宁德时代的，但充电40分钟才能到80%，国产车半小时就能充满。

大众这车宣传就三个点：空间、续航、全景影像。问题是现在全景影像早不是新鲜玩意儿，续航460公里连国产10万块的车都不如。更别说智能配置，国产车现在都有语音控制、自动泊车，大众这车连个好用的车机系统都没有。

现在年轻人买车都看性价比，大众这车25万多的价格，配置却比不上便宜10多万的国产车。朋友说他同事本来想买ID.6 X，结果去4S店试驾一圈，直接转头买了理想L6。大众这车连个让人记住的亮点都没有，难怪没人买。

合资车企以前靠着发动机技术吃老本，现在电动车核心是电池电机，他们突然不会整活了。大众这车卖不动不是偶然，是整个转型慢半拍的结果。你看丰田本田的电动车销量也不咋地，都是这个道理。

电动车市场现在是国产车的天下，比亚迪、蔚来、理想这些品牌都在往上冲，合资车企还在用老一套打天下，早晚被淘汰。大众这车连基础配置都做不好，还指望靠品牌卖高价？消费者可不吃这套。

最近网上有人说大众ID.6 X降价清库存，但价格再低也改变不了产品不行的事实。现在买车的人越来越精明，不会为了牌子多花冤枉钱。大众要是再不赶紧调整策略，以后在电动车市场怕是要彻底没戏了。

合资车企以前在国内市场横着走，现在电动车一出来直接被打脸。大众这车半年卖8辆的数据看着夸张，但仔细想想挺正常。技术跟不上，配置不如人，价格还高，卖不动是迟早的事。