豪华车的价格大战再进一步了。
上汽奥迪此次出手很大，在A7L、Q6限时售价均降至29.9万起，A5L Sportback更是低至25.99万起，活动截止日期为7月31日。从数据上可以看出，并非简单的修补一下就可以解决的问题了，而是要降低一个台阶。
最厉害的就是Q6了。原来的指导价格为46.76万-61.06万之间，现在已经降到29.9万起售了，相当于一下子下降了十几万元左右。A7L也并不便宜，原来的价格是41.87万起，现在的价格已经降到了29.9万起，入门门槛降低了将近12万元。A5L Sportback比较平和一些，但是它的起售价也被拉低到了25.99万元。
这一波值得一看的原因是什么？它并不是单纯的清库存，而是在于重新抢占价格带。
再来说一下A7L。这款车之前一直很尴尬，定位高、车身大、配置也不错，但是价格摆在那里，人们一看到就会先和A6L、5系、E级进行比较。现在已经不同了。5076mm的车长、3026mm的轴距已经超过了A6L的标准，并且是标准意义上的中大型轿车。2.0T版本为245马力，3.0T V6+48V轻混可以达到340马力，百公里加速时间只有5.6秒，所有V6车型都标配quattro四驱系统。
简单来说，在30万左右的价格区间内能够买到这样一款低趴轿跑车身设计、超过三米轴距以及可以选装V6发动机的合资豪华车型，并不是很容易的事情。即使29.9万元起售的为2.0T入门版车型，但是该价格门槛已经击破了很多消费者的心理防线。
Q6也是一样。这是本次最具冲击力的一款。车身长度为5099毫米，宽度为2014毫米，轴距为2980毫米，六座和七座都有，并且第二排独立座椅还带有通风、加热功能。对于很多重视空间并且希望挂上豪华品牌的消费者来说，这款车之前最大的问题是价格高。从现在开始进入三十万元以上的区间之后，它的性质也就发生了变化。
动力并没有减少太多。2.0T低功率版最大马力为170kW，高功率版最大马力为195kW，再往上就是2.5T V6版本的最大马力达到220kW了，并且全系都配备了7挡湿式双离合变速箱以及适时四驱系统。可以吐槽它的操控性没有那么纯粹，但是如果你的核心需求是大、能坐、品牌足够响亮的话，那么这次的价格就非常危险了，已经对一些同价位的新能源大六座车型构成了威胁。
A5L Sportback采用的是另外一种方式。并不是因为大而吸引人的眼球，而是因为它有独特的造型以及新的平台。4903mm的车身长度、2922mm的轴距虽然有所增加，但是仍然保持了溜背的设计以及无框车门等A5应有的特点。使用的是PPC平台，并且配备了第五代EA888Evo发动机以及48V轻混系统，两种功率分别为204马力和272马力可供选择。
使它与传统的燃油豪华汽车相区别的就是智能驾驶功能。从31.19万开始的智领quattro车型以上版本都配备了华为乾崑智驾系统，并且还安装了两枚激光雷达，在城市领航辅助方面也能够实现。这就不是老式的燃油豪华车那种“内饰升级一下就算完成了”的想法了，而是要弥补之前最容易被新能源所击败的地方。
但是账还是要算清楚的。25.99万是A5L的起售价，入门级配置为舒享套件，包括座椅通风、按摩等功能都有配备，但是360度全景影像、HUD抬头显示以及高级自动驾驶功能都没有。要四驱、运动悬挂、智能驾驶的话，价格就只能再提高了。A7L和Q6也是如此，29.9万只算是入门门槛，并非随便就能买到顶配的。
本次活动还附带两项配套措施：增加和更换购买最高可以得到一万元的补贴，在活动期间下订单还可以享受到上汽奥迪新能源汽车的增换购相关的优惠。力度不大，但是与车价叠加之后产生的效果还是挺大的。
问题就在于此：豪华品牌的过去是依靠品牌溢价来支撑的，而现在则越来越需要通过降价来换取更多的销量和订单。上汽奥迪这次并不是简单的促销活动，而是对现实的一种回应——消费者不再愿意为了所谓的“传统豪华”而额外花费十几万元了。或者是提供新的东西，或者降低价格。
就目前的情况来看，这三辆车已经被强行拉到各自的细分市场最低端了。A7L是给那些既喜欢大尺寸轿车又不愿意仅仅购买普通的行政型汽车的人准备的；Q6则更加直截了当，就是为了追求家庭与空间而来的；A5L Sportback则是希望保持燃油车的感觉但是又不希望在智能化方面落后的人可以选择的一个车型。
是否要购买，还要根据具体的配置以及自己的需要来决定。但是有一个地方是肯定的，在7月31号之前，上汽奥迪这次把牌桌掀得很厉害。
