要说五菱啊，大伙儿心里都有数，这牌子就是知道咱们老百姓想要啥。早些年玩燃油车的时候，它就出了不少大家伙儿都说好的神车，性价比高，成了它响当当的招牌。现在新能源车时代来了，五菱也没歇着，先是靠那个小小的宏光MINI EV又火了一把，卖了两百多万台，继续坐稳了“神车制造者”这把交椅。
但光有小车不行啊，现在家里买车的，好多都盯着SUV呢，需求旺盛得很。五菱这不就来了个大家伙——星光S PHEV，插电混动的。这车9万多块钱起步，这价格一出来，就挺吸引人的，产品力也挺能打的，一下就成了紧凑级SUV里的热门选手。巧了不是，吉利那边也出了个厉害的角色，叫银河星舰7，也是瞄准了这块市场来的。
这两台车，都是奔着给咱老百姓实惠、能过日子的车去的，都是热门选手。那在差不多的价位，到底谁更值、更适合你呢？今天咱就挑这两台车的入门版来好好聊聊。五菱星光S PHEV是2024款的60km进阶型，指导价9点98万，吉利银河星舰7是2025款的55KM启航版，指导价9点78万。你看，价格就差两千块，这竞争是真够激烈的，就像街边两家生意好的小馆子，都在招揽回头客。
买SUV图啥？不就图个大空间嘛！五菱这台星光S PHEV，光看数据，车长4745毫米，轴距2800毫米，都比银河星舰7要长一截。别小看这几厘米，坐进去感觉真不一样。
特别是后排，五菱那个腿部空间，轻松就能翘个二郎腿，后排坐垫也够长，有525毫米，对大腿的承托特别好，坐久了也不会觉得累。我176厘米的身高坐进去试了试，前排头部空间都很充足。
银河星舰7后排空间也够用，我坐进去大概还有2拳腿部空间，日常够用了，但跟五菱那个2拳半的余量比起来，那种能随便伸腿、更放松的感觉，五菱确实更到位一些，全家出行更自在，特别是家里有老人小孩的，这点很重要，能让旅途轻松不少。
老百姓过日子，油耗是真金白银的事儿。这两台混动车都挺省油的，五菱WLTC百公里综合油耗是2点42升，吉利是2点1升，都非常低，而且都能加92号油，养车成本是真低。
五菱那个更有点意思，它那个双层流变频空调，官方说冬天开暖风的时候，比一般车要省油，百公里能省0点62升，积少成多也是一笔钱，一年下来能省下不少加油钱。
动力方面，五菱星光S PHEV用的是一套混动系统，1点5L发动机配电机，电机功率150千瓦，扭矩310牛米，零百加速能跑到7点9秒，开起来动力挺充沛的，超车啥的没压力，给油就能走，不拖泥带水。吉利银河星舰7是EM-i混动，具体参数没展开说，但作为竞品，动力肯定也能满足日常需求。
电池方面，五菱星光S PHEV电池容量9点5千瓦时，纯电能跑60公里（CLTC标准），总续航能到1100公里。吉利电池是8点5千瓦时，纯电跑55公里（CLTC标准）。这么看，五菱在纯电续航上稍微占点优势，对平时上下班用纯电的朋友来说，能多跑几公里就意味着可以少充一次电，省点事儿，也减少了对燃油的依赖。
新能源车大家最担心的，电池安全算一个。五菱这台车，电池安全是它一直拿出来说的，官方说卖了几百万台车了，还没出过自燃的事，听着挺让人放心的。而且它还有一套智能系统在随时监控电池状态，再加上电池包和电芯技术上的优化，感觉在安全上确实下了不少功夫，给用户吃了个定心丸，开着更安心。
别以为10万块的车就只会跑直线，不谈驾驶乐趣了。五菱这次是想给你点不一样的感觉。它用了前后独立悬架，特别是后悬挂，用的是E型多连杆，听着就挺高级的，据说跟奥迪A3还有点渊源。这套底盘调教出来，坐着舒服，过坎儿不颠，开起来也不会觉得傻乎乎的，方向盘指哪打哪，偶尔你想自己开得有感觉一点，它也能给到你一些驾驶乐趣，不是那种开船的感觉。它还拿了个“年度操控车型”奖，算是官方对它这方面表现的认可了。
银河星舰7用的也是独立悬架，双叉臂后悬挂，坐着肯定也舒服，过滤震动挺好的，但感觉更偏向纯粹的舒适，没像五菱那样刻意去强调驾驶乐趣这块，更偏向那种稳稳当当的家用风格，开着更轻松，不累人。
再看看那些看得见摸得着的配置，两台车在这个价位都挺厚道的，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。银河星舰7摄像头多点，有4个车外摄像头和3个雷达。五菱星光S PHEV虽然只有1个车外摄像头，但雷达数量更多，有4个超声波雷达，对周围感知可能更准点，停车啥的更方便。五菱还有个小功能挺贴心，前车走了它会提醒你，堵车时候挺管用的，能防走神追尾，安全系数更高。
另外像自动驻车、倒车影像、定速巡航、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入启动、远程启动这些常用功能，五菱星光S PHEV都配齐了，还有个转向辅助灯，晚上转弯路看得更清楚，安全加分。这些小配置加起来，让日常用车方便不少。
外观内饰这块，萝卜白菜各有所爱，都是现在新能源车流行的那种简洁范儿，看着都挺顺眼的，偏家用风格，大气耐看。银河星舰7贯穿式灯带有点特色，点亮效果挺酷的。五菱的分体大灯看着更精神一点，线条利落，加点镀铬装饰显得没那么素，看着挺有档次感。
内饰都是大屏幕取代了好多实体按键，看着挺清爽的，科技感十足，用料做工也算对得起这个价位，手摸到的地方不会觉得廉价。五菱的中控屏是15点6英寸，比吉利14点6英寸的大一点，看着感觉更敞亮，信息显示也更清晰。仪表盘是8点8英寸的液晶屏，显示信息挺全的。车机系统两家都做得挺流畅的，常用的功能都有，导航音乐视频啥的，用起来都挺顺手，跟用手机差不多。
对了，五菱在静音上也下了功夫，全车用了不少隔音材料，特别是发动机舱防火墙的隔音棉，比行业平均水平要厚，跑起来车里会更安静，全家出行聊个天听听歌也更舒服，不会被外面的噪音打扰。
最后还得说说买车可不光看指导价，现在优惠也很重要，有时候优惠力度大，能省下不少钱。现在买这两台车都有置换补贴，吉利银河星舰7能优惠4000块，五菱星光S PHEV直接给7000块，这么一算，五菱的起步价优势就更明显了，算上补贴，性价比确实又拉高了一截，感觉是真金白银的实惠。
所以你看，这两台车确实都是奔着咱们老百姓来的好车，产品力都能打，都能满足家用需求，而且很多地方都能享受免购置税和上绿牌的待遇。但要说谁在同样价格下，能多给你一点惊喜或者实惠，五菱星光S PHEV在空间、纯电续航、安全性、操控甚至到最后的购车优惠上，感觉都更用力一些，像是个全能选手，样样都能拿得出手。当然了，买车是自己的事，我的感受只是一方面，就像请客吃饭，有人喜欢吃湘菜有人喜欢吃川菜，最终还得你自己去店里摸摸看看，坐进去开一圈，才能知道哪台车是你的菜，哪个开起来最舒服，最让你满意。
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