比亚迪淡季热销！海外销量暴涨159%

比亚迪销量逆势增长

7月份本来是车市的淡季，但比亚迪偏偏不按常理出牌。

到了2025年7月，比亚迪全球卖了34万多辆车，光是海外就卖了8万多辆，比去年同期暴涨了159.5%。

简单说就是：淡季也不淡，比亚迪销量到处都红火。

巴西市场爆发

咱们先看看巴西市场。

一个月卖了9691辆，同比暴涨60%，不仅冲进了品牌前十，还直接拿下了新能源销量冠军。

具体来看，海鸥这款车卖了3011辆，同比翻了一倍多（+102.4%），宋PLUS也卖了1825辆，表现相当不错。

那巴西人为什么这么喜欢？

其实原因很简单：纯电车日常代步省钱，插混车跑长途又不怕没电，比亚迪的产品线刚好覆盖了各种需求，就像点外卖一样方便，想买啥都有。

比亚迪在西班牙销量爆发

西班牙那边更夸张。

单个月就卖了2158辆，同比暴涨了665%！

其中宋PLUS EV一个月就卖了836辆，直接冲进紧凑型SUV纯电销量前十，海鸥和海豹也紧跟着上榜。

要知道，这可是个传统燃油车还占主导的市场，比亚迪居然靠多样化的产品线硬生生打开了局面。

销量到处开花的意义就是——不管是小而灵的代步车，还是主流的SUV，比亚迪都能给出合适的答案。

比亚迪全球多点开花

意大利的故事可真有看头。7月份，比亚迪在那边卖出了2019辆新能源车，占整个新能源市场的份额超过13%。

其中插电混动车型卖了1408辆，占细分市场16%；纯电动车也卖了559辆，占10%。要知道，意大利可是豪车云集、消费者挑剔得不得了的地方，比亚迪不仅站稳了脚跟，还成了新能源转型的风向标。

而且，比亚迪不只是在欧洲一路高歌猛进，在亚洲和中东也是频频亮出成绩。

比如在新加坡，它稳居全品牌销量冠军；在土耳其，插混车型销量第一；在马来西亚和埃及，电动车销量都是第一名。

这，才是真正意义上的“多点开花”——不是某个市场一时的运气，而是全球范围内整体趋势的体现。

比亚迪全球化布局成效显著

背后的逻辑可不是“便宜大碗”那么简单，而是整套系统化的全球化布局。

7月份，比亚迪在巴西的工厂顺利下线了第一辆车；泰国那边交付量更是突破了9万辆，创下了行业新纪录。

在英国古德伍德赛车场上，腾势和方程豹两个品牌惊艳亮相，直接把中国新能源汽车的影响力秀到了全世界。

到了月底，又传来一个好消息：比亚迪成功登上了2025年《财富》世界500强，排名91位，连续四年上榜，还一举成为国内车企中的第一名。

比亚迪全球布局成功

截至目前，比亚迪的新能源车已经卖到了全球112个国家和地区。

这可不是光靠数字就能做到的，而是中国车企真正用实力，在全球汽车市场里“四处开花”，硬生生地改变了整个格局。

所以你看，比亚迪这份成绩单一出来，最坐不住的应该就是特斯拉了。

毕竟以前欧美市场基本上是特斯拉的地盘，但现在比亚迪靠着自己全产业链的研发能力、产品种类多、还有本地化布局，慢慢地就把特斯拉一家独大的局面给打破了。

那么问题来了：三年之后，你走在欧洲街头，你觉得更多人开的是Model Y，还是比亚迪的宋PLUS呢？