轴距加长115毫米，坐进后排就知道差别有多明显。7月28日，官方正式开启预售，8月1日全国门店实车到店。
外观继续沿用魂动设计，但比老款更宽大稳重。前脸格栅重新调整，大灯更锐利，灯组与中网实现一体化，视觉效果更有整体性。车身尺寸4690×1860×1695毫米，轴距2815毫米，轴距增加115毫米，全部用于提升座舱空间。
车身侧面线条流畅，轮眉加入黑色防刮饰条，运动感和家庭用车的气质兼具。尾部线条简洁，尾灯重新设计，点亮后辨识度更高。可选多种车漆颜色。
进入车内，内饰布局重新设计，做工和用料比老款明显提升。中控台覆软材质面积大，保留部分实体按键，空调和音量调节直观，驾驶时不必反复点屏。储物格规划合理，随身物件好放。
空间宽敞明亮，轴距加长带来后排明显的腿部余量，成年人坐在后排也不挤。车门开口更大，上下车方便。后备厢容积为583L，后排放倒后最大拓展到2019L，地板平整，日常购物或露营装载都绰绰有余。
座椅沿用马自达一贯调校，坐垫厚实、支撑到位、贴合身体曲线，长时间坐也不容易腰酸。高配车型提供真皮座椅并带加热，中高配有全景天窗和双区自动空调，基础配置齐全，舒适性拉满。
动力方面，国内预售车型搭载2.5L自然吸气发动机+24V轻混系统，匹配6AT，92号油。输出平顺、线性，不追求爆发力，适合日常家用。WLTC油耗有所改善，后期保养成本也低。部分版本提供四驱，雨雪路面更稳妥。底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，配备GVC Plus加速度矢量控制系统，针对国内路况重新调校，弱化老款后排弹跳问题。方向盘指向精准，过弯稳定，滤震偏向运动风格，但不会过于软绵。
科技和安全配置丰富。高配大尺寸中控屏，车机系统全面升级，解决老款卡顿问题，支持无线CarPlay。高配还带抬头显示、Bose音响、360度全景影像。安全方面标配多安全气囊，搭载马自达i‑Activsense主动安全套装，包含主动刹车、车道保持、自适应巡航等。高阶智驾功能不走极端，定位在实用的L2辅助，并未配激光雷达。
忠哥认为：全新CX‑5定位清晰，空间和底盘都显著升级，2.5L加轻混6AT这套总成成熟稳健，特别适合看重驾驶质感的家庭用户。但价格还没官宣，网上流传的只是预测，零百加速表现也中规中矩，未提供插混版本；如果要绿牌车型，这车可能不太合适。偏爱合资SUV、看重底盘质感与可靠性、不追求高加速的朋友，等官方正式公布完整预售价再到店试驾，或许是更稳妥的选择。
你会怎么选？
