节假日跑高速时的堵车、计费和绕路问题，一直是车主的集体槽点。高峰期收费口排队如同静止，半小时几乎挪不动一米；下高速才发现路线不划算，绕道反而更贵；一年累计高速费甚至超过油费。2026年起，这些情况将因新政策彻底改变。
交通运输部门发布的高速公路无感通行与免费通行优化方案，将物理收费站逐步淘汰。技术核心由ETC远距感应、高清车牌识别和北斗定位组成。实测数据表明，计费误差控制在万分之一以内，车辆可全程保持匀速通过，无论是否安装ETC，都能不停车完成进出口识别。
装有ETC的车辆只需后台系统升级，即可实现约60公里时速下的3秒通关。系统会在免费时段直接放行，并在收费时段自动扣费，还会将扣费信息即时通知到车主手机。四川成南高速的试运行数据表明，单车通过时间平均缩短超过三分之一，入口和出口几乎无排队现象。
未安装ETC的车辆可使用车牌绑定账户的模式实现约5秒通过。入口无需取卡，出口直接扣费，整个过程无需车主下车或额外扫码，效率与ETC车辆一致。办理方式既有线上账户绑定，也可在线下高速服务区通过工作人员协助办理实体支付卡。
免费政策分为全年指定车型免费和节假日免收费两类。全年免收的车辆包括执行应急任务的抢险救灾车，持专用号牌的军警及执法车辆，在部分省份试点的新能源乘用车，重大保障活动车辆，以及符合国家改装标准的残疾人专用车。这些车辆经过无感识别即可直接通过，无需额外验证。
节假日免费覆盖春节、清明节、劳动节和国庆节，总计24天。规则严格以驶离出口时间为准，哪怕只超过一分钟也需全额缴费。节假日免收费对象限制为七座及以下非营运小型客车与允许通行摩托车，不包括大型客车及货车。为保证免费，很多车主会提前驶离出口再重新进站。
新政策还增加了几个长期免费的高速路段，覆盖通勤密集区或交通枢纽。四川成绵高速成都至绵阳段、湖北武汉天河机场高速、山东济南绕城高速东线、广东广佛高速广州至佛山段，以及浙江宁波绕城高速西段，均已确定对所有车辆永久免费。
新的计费方式改为分段精准计费，替代一口价模式。在每个无感通行门架处系统按对应里程记录费用，最后统一结算。车主自由改道不会因未走的路段产生额外支出。在服务区停留超过一天、临时更换驾驶员或上下乘客，只要不离开高速网，计费不受影响。
针对特定群体还有全年优惠，绿通车辆运输占比达到规定标准时可全天免费，不限节假日。新能源货车在指定示范路段直接免收，在其他路段可叠加折扣优惠，最低折返点可达约3.6折。部分省份针对跨城高频通勤车推出优惠卡，按照次数或周期结算，减免比例可达一半。
使用福利时要避免识别错误或违规操作。免费判定只看驶离出口时间；车辆信息必须与登记一致；新能源车需提前备案才能享试点免收；选错通道可能导致识别失败；车牌污损或遮挡会影响通行；遇到扣费异常需在72小时内提交证据申诉，核实后原路径费用会被返还。
科技应用是高速改革的支撑。ETC感应与高清车牌识别的结合，在门架处能够精准匹配行驶轨迹，北斗定位提高了路径分段精度，让计费公平化。各地试点数据显示，擁堵时间平均下降六成以上，整体通行成本下降超过一成，应急车辆到达现场的时间也大幅缩短。
同时，无感通行带来的尾气排放减少，对城市环境和驾驶体验都有积极作用。线上与线下的办理渠道，不仅方便年轻车主，也解决了年长用户操作手机的不便。整个系统的设计既仓促下线率低，又确保全国覆盖后的稳定性与安全性。
2026年的高速出行，将在节假日更畅通，在日常通勤中更省钱，对涉及保障任务的车辆则更高效。政策推动和技术落地构成了这次改革的核心，从减少等待到提升公平计费，每一环都是围绕车主实际需求展开的。随着进一步实施，各地还会根据交通结构推出区域化的专属优惠，形成更智能的出行环境，让高速真正回归“快”的本质。
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