在双十一这个节骨眼，真是各种优惠山拼。作为个汽车圈里的老司机，我得说，买轮胎这种事，别光盯价格，也别一味听风喊国产轮胎垃圾。毕竟，车在路上跑，轮胎才是真家底，不差钱都得挑个放心用的。
说到国产轮胎，大家最怕的还是爆胎胎裂鼓包。我身边有人就碰到。朋友老王，去年换了玲珑，价格很便宜，两个才330多块，心里还琢磨这是走量的货，不能太奢望。结果，一千公里后，没想到胎就鼓包了，不得不换，结果4个轮胎一共开了不到两年，大约估算跑了两万多公里，不能说完全不好，但绝对没有品质感——怎么说呢？绝大部分国产轮胎质感比进口那几条差点意思（这是经验总结，不一定百分百）。也真不是所有国产轮胎都差，比如这次我翻了下笔记，去年换的玲珑玲珑轮胎，价格便宜，但实测驾感还算不错。
影响轮胎质量的因素多，除了原料还得看工艺。有人嫌国产轮胎你安全吗？这问题根深蒂固。实际上，部分国产轮胎厂早已做得不错了，比如玲珑、朝阳。我们自己车主常挑的，还是看品牌背后是不是有研发实力，有生产线配置专业不专业。比如我朋友开了五年，换的朝阳，没遇到爆胎什么的，算是比较靠谱的选择。
讲真，价格能差出两个档次。固特异御乘2代，品质我得一定叙述得详细些————这款轮胎我也用过，11万公里，挺耐操的。开了两年多，轮胎花纹还算新，抓地力也不错。可是价格嘛，比国产贵不少——起码多出一倍以上，实际情况就是这样。
这个价格差异，怎么说呢？我觉得，一方面，原厂的固特异御乘在研发上投入重，技术成熟，寿命长。另一方面，进口料费成本高，工艺也更讲究一点。施工和供应链难题也挺复杂，别看广告标得多漂亮，很多时候。
我还记得我刚才翻了下笔记，广西某品牌（我不点名），用的也是国产料，但是为了降低成本，采用的可能是拼装工艺，某次修理工跟我讲：这个轮胎略逊一筹，不如原厂的。你要说，工艺和研发投入的差别真是一眼能看出来。
你们觉得省点钱就能用多久？我猜，轮胎用的时间，主要还是看驾驶惯、道路状况和路面温度。都市里堵堵堵，轮胎寿命会相应缩短。进口轮胎的平均寿命大概5万公里，而国产的，能跑到3-4万还算不错。话说回来，开车少，轮胎用得慢点，可能更看重轮胎的舒适性和噪声表现。
对比一下，像玲珑这种价位，比起一些进口品牌，比如马牌、倍耐力，确实差点意思。你要问，我到底怎么看国产？坦白说，单从性价比看，玲珑在这价位里还可以，但如果真要追求极致，那还得看下血本。有个朋友就跟我讲：我平时跑得不快，好好养，国产轮胎完全够用。这，说到底还是个人需求问题。
我更偏向一个实际点的考虑：买四条轮胎，装车上，然后一年到头沿着国道跑跑，胎要长久而且不贵，玲珑可以考虑。如果你是个自驾狂或者又看重操控感，每次出来都想稳，还能多保值一些，那我会建议还是选一些靠谱点的进口品牌。马牌的价格明显高，但耐用性，的确比国产的要强不少。
你们有没有想过，轮胎的平衡其实很重要？我曾经在奔驰4S店做过保养，销售跟我讲：轮胎不调平衡，容易偏磨，早损。就像吃饭不调味一样，平衡才是关键。
关于准备换轮胎的时间点。之前我朋友，也是君威车主，几乎每5万公里就换一次轮胎（其实估算也就差不多这个距离，毕竟我猜，不确定）。平时看着车轮胎还算用得住，心里琢磨：是不是我们风中浪子，轮胎用不坏，只是到时候看着轮纹扁了，就换吧。
问一句：你们会不会在关心胎面花纹有没有磨平，还是更在意价格多点？我其实挺琢磨这个的问题。有人会说：胎面不行，我就得换。但也有人觉得：反正我跑得少，胎还能踩出点声。（这段先按下不表）
哦对，还有另一点，别忽视换胎的细节。很多朋友在拼多多、拼夕夕买轮胎，以为便宜就好，但其实如果搞错尺寸或型号，买回去发现不是对车的匹配，更是麻烦。记得我用车主标注的规格查了一遍，直接瞄准合适型号再下单。
还真没想到，省点钱固然重要，但后续维修和换胎的麻烦，可能比想象中还大。你说，真的值得在双十一的时候冒这个险赌一把？还是觉得原厂或品牌的质量稳一些？我个人觉得，要不就买的省心，开得安稳，要不就敢花点钱追求极致。
反正，我对国产轮胎的态度还挺复杂的。没有绝对的垃圾，也没有神货。关键看你怎么用，以及自己对性价比/安全性/耐久性这几个因素怎么打分。
你们呢？会不会趁双十一买轮胎，考虑换个新玩法？都说马牌耐用，但价格也贵，真值得一试吗？或者，还是更倾向于价格实惠，能跑个4-5万的国产胎？
到底哪个方案最合算，估算不到。这里只能说，一次换轮胎能用多久，还是得看你怎么用车——和你对省钱和安全的取舍。你会在这次双十一下手吗？还会考虑省点钱试试玲珑这种新鲜货，还是坚持进口品牌到底狠不狠——这个好问题，留给你自己想吧。
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