22.99万到25.99万，你以为这是买套小户型的价格？
不，这回是广汽传祺向往S9的上市价——一辆瞄准中大型SUV战场的新玩家。
更狠的是，限时置换还能再便宜个一万元，活生生把“试探”变成了“来啊快活啊”。
消息一出，我朋友圈那几个平时对车没兴趣的人都在问：“这是不是理想L9、问界M9的掘墓人？”
我笑了，还真不能这么草率下结论。
第一次见到它实车，是个有点阴天的下午。
停车场角落里，那双拼色车身闪了一下光——就像你在人群里突然看到穿西装配AJ的人，有股子说不上来的冲突美感。
“藏锋于润”这个设计语言听起来玄乎，但放眼望去确实比同级别多了几分细腻气质。
不过轮毂嘛，不怕得罪人地说，这明显是看着迈巴赫偷师过来的，懂行的一眼就能认出来。
但话又说回来，你花二十多万享受一点百万级既视感，好像也挺香。
尺寸上，它并不是单纯用大碾压别人。
长5060mm，比问界M7长40mm；轴距2930mm，也略胜110mm。
这种差距，说夸张点可以吹两句，但真开出去未必能让隔壁老王投来艳羡目光。
而悬浮式后视镜和隐藏门把手这种流行元素，算是给面子工程加满分，小孩都会觉得它科技范儿拉满。
内饰部分倒是真让我坐进去不太想下来。
一抬头就是27英寸W-HUD，一低头12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏盯着你，再加鸿蒙HarmonySpace 5系统配合语音交互，把驾驶舱玩出了手机般丝滑体验。
后排还有17.3英寸娱乐屏和21扬声器音响，那种环绕效果……你懂吧，就像有人专门在你耳边轻声讲八卦一样精准。
不知道宁德时代44.5kWh电池能不能支撑我一直怼着电影刷到天亮，不过CLTC纯电252km续航摆在那里，加油充电混动切换自如，总续航1200公里，看起来不用担心被困荒郊野外。
智能化方面，他们搬来了华为乾崑ADS 4 Max超阶版，还升级到了WEWA架构，全车29个感知单元。
这些名词可能听着晕，其实核心意思很简单：这是一台会帮你找停车位、自己停进去、不撞东西，而且还防呆防傻操作的大块头SUV。
在高速路上，它甚至可以做到从家楼下开进公司地下库全程不碰方向盘。
当然啦，大规模应用之前，我们还是得看看现实交通里的应激表现，现在这些宣传片一个比一个稳，但谁都知道真实世界才是最难考卷。
动力层面，它用了1.5T发动机搭配前170kW+后80kW双电机四驱，总体参数看齐一些高端新能源品牌，30%-80%快充14分钟，这速度已经足够解决日常焦虑。
不过嘛，高速狂奔状态下一脚地板油过去之后，那剩余续航数字跳水速度估计跟K线暴跌有得一拼，所以热爱激情驾驶的人要权衡一下自己的荷包与心理预期。
如果时间倒回五年前，中大型插混SUV市场根本没现在这么热闹。
当年大家对新能源还半信半疑，更别提这种集大空间、高配置、高智能于一身的跨领域产物。
而如今，无论是理想L9那种家庭影院风格豪宅派系，还是问界M9这种带着华为科技滤镜登场的选手，都在抢夺相似人群——那些预算三十以内，又希望一步到位解决全家通勤休闲需求的人。
向往S9横空出世，从定价策略到配置清单，都透露出一种“不服输”的态度：我的东西不少你的功能，我价格还杀进你的腹地，要不要试试？
当然，也有人怀疑它会不会只是昙花一现。
毕竟产品力之外，还有品牌号召力的问题。
在这个区间竞争，就是打综合实力牌，而不是堆料就稳赢。
如果消费者连名字都记不住，再强的数据也只能躺在PPT里发光。
所以接下来几个月销量曲线怎么走，会决定这波操作到底赚吆喝还是赢订单。
站在用户角度来说，我挺期待街头出现更多不同性格的新车型。
有时候，新鲜血液加入赛道不仅仅意味着选择变多，还可能逼迫老玩家们优化服务和价格，让整个市场良性循环跑起来。
而对于我们这些围观群众而言，看热闹也是生活调味剂之一——谁能想到，一个售价二十几万的新晋SUV，会引发饭桌上关于自动驾驶安全性、电动车冬季衰减以及豪华与务实平衡性的讨论呢？
最后留个问题给你们：如果预算卡死在25万以内，你会为了新鲜感去尝试这样一个刚上市、有黑科技背书但缺少历史口碑的新角色吗？
或者依旧选择那些早已被验证过、却没有那么惊喜的熟悉面孔？
留言区聊聊，看看到底是谁更敢赌这一把未来感十足的大玩具。
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