如题，不想它好的人太多了。
雷军流量造车创造销量神话，别人还在苦思怎么卖，他的订单已排到10万+了。雷军确实很懂营销，深谙年轻人喜好，而他造出的车也的确漂亮帅气，最关键是价格接地气。
这点没得黑，黑的人要么酸，要么是敌军派来的小转风。
若非要形容小米在市场上的作用，我认为用“鲶鱼”再好不过。网上常听人说，若没有外资进入中国车企市场，国内能把车卖上天花板。在他们看来80万90万100万没什么区别。
即便这样，他们也觉得消费者捡大便宜了。
他们亏了，亏了，根本没挣钱。
小米造车某种程度，其实是打破了这种“价格垄断局面”。他造车前，你有见过奢华型20来万的车？多的是动辄50万60万甚至更高，销售员鼻孔朝天看谁都像穷哈哈。
自己一副高高在上，人上人模样。
小米造车不仅把价格天花板遮羞布撕了下来，还把一众其余造车的看的目瞪口呆。他们一贯默认价格统一战线忽然不管用了，因为小米下场掀了桌子。
企业不怕竞争，怕恶性竞争。小米销量无疑是让那些高高，在上坐在云端的那批人心慌了。
说来也怪，三天两头都是小米SU7消息，车祸现场千奇百怪。要么撞电线杆、要么路边围栏、要么与他人车辆相撞、花样百出。
这不正常，即便车再有缺陷也不至此。
可如此高的事故率，依然没影响它的销量。
说明什么？因为你不知道到底有多少人，买这车真正去干什么？真正的小米车主肯定是爱车的。而我们听到最多的评价是速度过快。于是网上大量关于年轻人把握不住小米车速度问题。
即便如此小米销量依然稳步提升，直到SU7爆燃事件。
理智的人看本质，吃瓜的人凑热闹，操盘的人推动事态动向。有多少人成为这场盛宴刽子手？即便如此，小米还是硬扛过去。
直到最近SU7 Ultra挖空设计，再曝只是装饰，彻底把小米推上悬崖边缘。
众多网评中有句堪称“恶毒”流传甚广的评语：一个不成熟的车企、造不成熟的车、卖给不成熟的人。这句话是真恶毒，无数黑子键盘侠闻者腥味蜂拥而来，毫无逻辑就是喷。
后续验证中，被证明有水军搞事情。
诚然一家新起车企定然会面对，技术不成熟、设计不周等方面问题，也必然会面对海量质疑。特斯拉刚兴之处，大量曝刹车失灵、智能控等问题也不见黑子们这么努力。
想不明白，到底是哪些人见不得国产车崛起。
有部分人天生觉得外国的就是好，自己国家的做得再好，他都感觉烂泥一坨，骨子里的高傲与自卑感与生俱来。小米造车的确有不少缺陷，但铺天盖地，浪潮汹涌实属真罕见。
当一个热度过去，另一个热度又上来。仿佛全民都在用放大镜找茬小米车。
当偏见形成惯性，连呼吸都有错。
那些集体叫嚣要退车的所谓车主，带着口罩都不敢露面，问起缘由竟然是怕被人说他傻！如此拙劣说辞你敢信？然在另一榜单上，有博主发现与网上流传相比，小米SU7，2-3月份之间投诉记录仅2-3条远远低于行业平均水准，与其形成鲜明对比。
那这是怎么回事？
说明真正使用小米车主的人都清楚是怎么回事。综合来看，小米车的情况过于非常。不像是车主们的自然表达。
而昨天，“盲人体验小米汽车导致手指骨折”消息，更是把人们看呆了。《两个盲人》《体验开车》《主驾驶位》《没有工作人员》这已是毫无底线可言。
盲人兄弟说，自己在武汉旅游途中路过小米店体验，是要看手机的，但发现里有车可以体验，于是弟弟坐后排，他则准备从驾驶位上车，忽然车门关闭，自己守被夹骨折了。
医疗费一万多，他认为车门应该可以感应到自己的手，但位及时识别，致自己受伤。他觉得即便自己有责任，小米作为大公司，应该负起责任，仅垫付一千元不能理解。自己看车时身边没任何工作人员进行安全提醒....
好吧！这真无敌了！两个盲人！武汉旅游、路过小米店看手机，发现有车想要体验，身边没人提醒。这是把人当傻了吗？谁都想上来蹭一波？请问他们是怎么使用手机，又是如何看到车？
逻辑上说不通，还真是.....
还有既然一万块都倍感压力，又是如何有心情在武汉旅游的？其实只要细细推敲根本经不住详细推论，叙述漏洞百出，小米方面能拿1000元出来已是不错了。
事到如今，网上众说风云，听风是雨为流量至上，不乏浑水摸鱼，暗度陈仓。
真正车主说的反而没那么多，大多是没买车还要吃瓜的群众。不过舆论到了这一步，雷军是否还有应对之策，真想看他会如何面的这场危局。
说真的就算没有小米造车，也有西瓜造车，南瓜造车。小米不过顺应趋势，但比起其他小米真的已经很良心了，更不该被打上“廉价”二字。
没有小米下场，那些人会更肆无忌惮。
但很多没看到这一层，习惯性吃着多巴胺。
希望小米挺住，仅此一事，相信小米会做的更好更出色。
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