东风猛士最近干了件大事儿，叫M817 Max+，定价36.99万。
这事儿一出来，整个车圈都安静了。不是那种暴风雨前的宁静，是学渣考场上看到学霸撕卷子那种宁静，充满了迷惑、震惊和一丝丝的恐惧。因为在大家的认知里，“猛士”这个牌子，那都是百万级别的军工巨兽，是富哥们开着去野地里撒欢的大玩具，跟我们普通人有关系吗？没啥关系。结果现在，东风反手一个“不装了，摊牌了”，直接把价格打到了30多万这个区间，一个本来在珠穆朗玛峰上看风景的神仙，突然跳下来跟你抢共享单车，太阳都要一个趔趄。
讲真，这操作属于典型的掀桌子。如果说之前各家新能源还在文质彬彬地讨论谁的蛋糕切得更好看，猛士这一手就是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。它图什么？它不图这一个车能卖出去多少，它图的是把整个硬派越野，乃至是30-40万价格区间所有SUV的定价体系，一把子给干穿。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
我们来看看这36.99万，东风到底往里面塞了些什么。50.4度的宁德时代电池，纯电续航215公里，综合续航1365公里。这数据什么概念？就是你加满油充满电，从北京开车去上海，中间甚至还能绕到杭州吃个饭，续航焦虑？不存在的。更狠的是6kW外放电，能撑8个多小时，在荒郊野外开个露天蹦迪都够了。然后是动力，505千瓦，848牛米，四驱，两档DHT。这些参数扔出来，已经不是车了，这是陆地巡洋舰。
最魔幻的来了。它给你配了150毫米可调的空气悬挂，20度的后轮转向，最小离地间隙333毫米，涉水深度900毫米。这些东西，一般都是百万级豪车上才抠抠搜搜给你的选配。写到这我突然觉得，把一台硬派越野车比喻成修仙小说里的玩意儿，可能有点蠢，但你仔细想想，又特别对。这车就不像车，像一个装满了各种法宝的“储物戒指”，里面有能变大变小的“如意悬挂”，有能原地掉头的“缩地成寸”，还有能渡河的“避水珠”，现在这个储物戒指，36万9千9，跳楼价甩卖。
你以为这就完了？东风说，加大，加大，必须加大！它把华为最顶的乾昆智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5也塞进去了。带激光雷达的那种，能实现全国无图开的“雷电法王”形态。这就非常精神分裂了。
我作为一个中年人，我努力去理解这个产品的目标用户。一个需要900毫米涉水深度，准备随时去征服大自然的人，他真的在乎车能不能在市区里自己拐弯、自己找车位吗？一个硬核的越野老炮，你跟他说你有激光雷达，他说他的拖拉机能过炮弹坑。这完全是两种世界观的对撞。这就好比你给一个准备上战场的士兵，发了一套金钟罩铁布衫，然后又塞给他一个VR眼镜，让他闲暇时可以看看虚拟偶像演唱会。不能说没用，只能说非常赛博，非常后现代。
所以东风到底在想什么？我觉得它悟了，悟得透彻。它发现，当下的汽车市场，讲道理是没用的。技术再牛，参数再高，用户不认，品牌没“玄学”光环，一切都白搭。你看奔驰，内饰氛围灯搞得像KTV，大家说是豪华；你看特斯拉，一个毛坯房，大家说是科技。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
那对于猛士这种新品牌，没有历史光环怎么办？最好的办法就是不讲道理，直接发疯。把所有人都觉得不可能组合在一起的东西，强行捏合在一起。它用硬派越野的壳，装上城市SUV的舒适配置，再插上一个科技先锋的智能驾驶大脑。它创造了一个缝合怪，一个四不像，但也正因为如此，它开创了一个全新的物种。
说实话，我每天上下班堵在环线上，最大的越野场景就是上一下马路牙子，还是不小心的那种。我需要华为的无图智驾吗？需要。我需要900毫米的涉水深度吗？不需要，但拥有它会让我觉得很酷。这就是关键。猛士M817 Max+，它卖的不是某一个单一功能，它卖的是一种“我全都要”的贪婪和满足感。
这市场真的疯了！
这个车不是卖给某一个特定人群的，它是扔向市场的一块磁铁，想看看能吸附住哪些奇奇怪怪的铁屑。可能是厌倦了城市SUV的奶爸，也可能是觉得传统越野车太糙的户外爱好者，还可能是单纯就喜欢这种“赛博坦克”感觉的科技宅。它的存在，本身就是一种表态。一种“我不好过，你们谁也别想睡安稳觉”的战略恐吓。
它用一个极具挑衅性的价格，把所有看似不相关的顶级配置，像压缩毛巾一样塞进一个躯壳里，然后对所有同行说：我牌出完了，你们跟不跟？你跟，你利润就没了；你不跟，你的用户可能就要被我抢走了。就问你怕不怕？这才是真正的商战，不是请客吃饭，是你死我活的黑暗森林。猛士M817 Max+不是来交朋友的，它是来当那个开启大逃杀游戏的信号枪的。砰！游戏开始。
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