为啥懂车的人都不选白色车，真不是因为容易脏。这个问题其实挺值得琢磨的，表面上看挺简单，其实门道不少。
先说说大多数人的认知。你是不是也觉得白色清爽、显大、耐看？走进4S店，展厅一溜白色新车，的确挺吸睛。销售员张嘴闭嘴就是“白色保值”“大众喜欢”“显得干净又气派”，你听着也就信了。这也难怪，谁不喜欢买个新车能显得有里有面？所以现在路上一抓一大把的白车，你以为大家图的就是那点“热门”吗？我琢磨，不完全是。
问题出在哪？等你真把车开个三五年、五六年，这一身“白”就开始给你找麻烦了。不信你观察老点的车，哪有几个白色车主敢硬气地到二手市场讨价还价？白色，看着素净，时间一长，这个颜色最先露出年龄。
为啥呢？得从车漆本身的“脆弱”说起。很多懂行的都清楚，白色车大多用素色漆。这种漆成分简单，既没铝粉、也没云母片，几乎就是个“裸妆”。这种漆天生就不抗紫外线，尤其现在太阳那么毒，经常露天停着，没几年车头车顶就像变色龙。看着都糟心——发黄、发灰，色差一大块一大块的，不信你去二手车市场瞅瞅，很难找到十年还白净的“老白”。而且，补漆这事，白色可是门大学问。
你别以为白漆就简单，4S店调色库里你跟着选“白”，能给你翻出几十种白，冷白、暖白、珍珠白、亮白、哑白，分得比冰激凌口味还细。每种白，补漆的时候都不好调。你漆面一旦有点小剐蹭，想补得“天衣无缝”，几乎没戏。修理厂调出来的颜色，怎么都贴不上你原来那块。久而久之，小坑变大坑，补丁越看越难受，想换全漆，一问又得不少钱。有的牌子调色技术还行，很多就靠经验，哪里能百分百一样？黑、灰色就顺手多了，修完外人都不仔细看根本察觉不出。
有人说白车保值好卖，实际上这说法，有些年份还成立，现在可真不行了。道理很简单，供大于求。你自己可以去二手车APP刷一刷，同款同配置的白色车，挂牌数量最多，所以买家挑得多，开价自然就压你。黑色、灰色虽然不是“流行色”，但存量有限，反而心理价位赶不上热卖白的被贬低。谁都喜欢物以稀为贵不是？还有些老板、成功人士买贵车，他们口味更讲究。黑色显稳重，大气有面，进出场合不掉价，白色反倒气场不够。面子这个东西，谁心里没点数？
说到泛黄、老化这些问题，只能怪车漆工艺不到位。现在国内有几家新势力做得还行，号称啥“抗老化”“抗氧化”，但一试，大部分还得加钱，甚至长期效果也就那样。你想升级个珍珠白，或者带点金属漆——价格一下跳上去了。算来算去，性价比确实说不上有多香。
再琢磨琢磨，别人说白色藏灰不显脏。你要真用日子久了会发现，其实白车两天不洗就带泥点子，远看可能没那么明显，近看全是暗斑。夏天是比黑车凉快点，这点跑不掉，但你琢磨，这点舒适值能抵得上几年后贬值和各种补漆的钱嘛？真要在南方城市潮湿地方，白色老化速度还要快一截。
其实说到底，你买哪个颜色，真的首先得问问自己：车是工具，是面子，还是长期投资？要是你压根就喜欢白色，觉得大气爽朗，天天在家楼下停、三五年内准换新，那白车没啥毛病。但你要奔着十年耐用、保值率高来，或者你有洁癖，受不了玻璃上哪怕一条灰，那白色反而成了麻烦。这些你别信销售嘴上的一套，真开过五年你就明白谁吃亏多了。
再说我那朋友，亏了6000大元，气得直说当初贪便宜上当。其实吧，这也不完全赖他。谁还没点“跟风”心理？别人都说白车好，谁不想选点“王道颜色”讨个顺？但老司机为啥都偏爱黑、灰？你细品他们心里的那道坎：就是不想折腾、不想补漆、不想整天为这张脸蛋发愁——尤其时间一长，白车的“脸”就藏不住年头了。
不少懂行的都把买车颜色跟选衣服颜色作比较，真有点道理。平时日常穿的T恤，白色显得干净，但你真奔户外、干粗活、讲耐用，全是深灰、藏青、黑色。小白鞋新买时亮晶晶，没两个月上脚，黄的灰的补丁一堆。车也是一样，尤其中国环境各种污染、太阳光强，各种灰尘、颗粒物，白色漆最容易招呼这些。
你如果资金紧张、又想买部级别高点的二手车，真得算清楚。你挑白色，便宜得快，掉价也快。新车落地还行，可到五六年一倒手，真没黑灰色车主硬气。你要觉得样子重要，忍得住日晒雨淋和逐渐变老的车身，那选白没事。否则，“无求生之路”，补漆花钱费神，心理还不平衡。
最后，我不是说白色就该打入冷宫。你真是懒人，开车随便、三年卖掉从不留恋，买白车也不错，过个“新鲜劲儿”“时尚潮流感”，没问题。但你想要开着省心、保值又省心，还是建议多考虑下黑色、灰色。不要盲信销售“白色保值”的那一套，等到真到卖车那天，喊你来补贴的都跑没影了。
说到头就是一句话：别只盯着一时的好看和感受，多想想以后要怎么收场，你会发现老司机的话，九成都在理。买东西不就是这样，合适最重要。别让白色表面那层“纯洁”把你套牢了，别等到最后补漆掉价心里拔凉才喊后悔。说白了，真懂行的，买车第一看实用，不是看是不是“热门”。这个道理，放到哪都不会错。
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