7月29日，理想汽车旗下首款纯电SUV理想i8正式发布，其同步发布的重卡连环撞击测试视频迅速成为行业焦点。这场模拟真实路况的极端测试，不仅展现了新车在极端碰撞下的安全性能，更因测试车辆标识的"意外曝光"与后续处理，引发了市场对汽车安全测试规范的新一轮讨论。
极端碰撞下的"硬核"表现
测试视频中，理想i8先后经历100km/h正面对撞8吨重卡、80km/h侧撞重卡的双重考验。在第一次正面对撞中，车辆前舱瞬间承受超100吨的瞬态冲击力，但车身ABC柱及门梁结构保持完整，9个安全气囊全部弹出，电池包未出现漏液或起火，车门自动解锁且隐藏式门把手顺利弹出。更值得关注的是，被撞重卡在剧烈冲击下前轮腾空、驾驶室与货箱分离，而理想i8的前挡风玻璃仅轻微破裂，驾驶舱完整性未受实质影响。
测试车辆标识引发的"小插曲"
视频发布初期，有眼尖网友发现测试用重卡未对方向盘标识进行模糊处理，直接暴露了车辆品牌为乘龙卡车。随后理想官方更新视频，对重卡车标进行了打码处理。针对这一细节，乘龙卡车工作人员向媒体回应称："公司始终以品质与安全为核心，所有出厂车辆均通过严格检测，将持续关注事件进展。"其官方抖音更发布"乘龙龙骨驾驶室"宣传视频，强调自身产品的安全性能。评论区中，乘龙卡车表示"正在积极沟通"，侧面印证了此次测试车辆的关联性。
理想回应：第三方认证与随机采购
面对质疑，理想汽车向媒体强调：此次超级实验完全委托专业第三方检测机构执行，测试场地、设备及测试用卡车均由机构随机从市场采购，理想未指定任何具体车型。据披露，理想i8在开发阶段即对标C-NCAP 2024版五星标准及C-IASI 2023版G+G+G+A最高评级，覆盖钻卡、夹击等100项极限工况测试。此前理想全系车型均获中保研最高评价，而i8更创新采用短前悬结构，前舱布局11个环形吸能区，配合3条纵向力传递路径，有效分散碰撞能量。
此次事件背后，折射出新能源汽车对被动安全技术的极致追求。理想汽车通过公开极端测试数据，既是对自身技术实力的自信展示，也为行业安全标准提供了新参考。正如测试中重卡驾驶室与货箱分离的细节所暗示——当事故不可避免时，车辆能否最大限度保护乘员舱完整，远比"车身无损"更具现实意义。而乘龙卡车的快速回应，也反映出商用车领域对安全口碑的重视。
从"打码争议"到"硬核测试"，理想i8的发布不仅是一场产品秀，更成为观察中国汽车安全技术演进的窗口。当消费者对安全的关注从"有没有"升级到"强不强"，车企唯有以更透明、更严苛的标准自我要求，才能在激烈竞争中赢得信任。这场碰撞实验，或许正是中国新能源汽车向"安全新高度"迈进的起点。
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