7月第1周部分品牌交付量，问界汽车9400辆新势力销冠！

7月第1周部分品牌交付量，问界汽车9400辆新势力销冠！

上周新能源车销量榜简直像坐过山车，刺激得我心脏都快跳出来了！问界汽车以9400辆的成绩压哨反超零跑10辆，直接拿下新势力销冠，这操作简直神了！而特斯拉呢，从2万多辆直接腰斩到5000辆，这落差也太惊人了。看着这些数据起起落落，热闹是热闹，但背后车企们的焦虑估计只有他们自己清楚。

问界M8这款车的表现真的太亮眼了，单周就交付了5000多辆，雷打不动。问界能稳坐新势力销冠的宝座，全靠M8这款爆品在硬扛。零跑汽车也不赖，虽然没拿到冠军，但连续三周都稳稳地卡在9300辆这条线上，比那些销量坐火箭又突然掉下来的品牌稳多了，妥妥的闷声发大财。

反观特斯拉，这波暴跌真的太吓人了。六月后一周销量还冲上两万，结果促销一停，立马现原形。看来价格战就像兴奋剂，药效一过就直接趴窝了。其他新势力品牌也没好到哪里去，蔚来环比直接掉三成，两千多辆的销量连传统豪华品牌的零头都够不上。

这些交付数据的上蹿下跳，暴露的全是车企的硬伤。问界就是靠M8一条腿走路，零跑缺爆款冲不动，特斯拉离了降价好像就不会卖车了。现在连奔驰宝马周销量都破万了，新势力品牌再不把产品矩阵搞扎实，迟早会被传统车企包饺子。

我觉得啊，光数据好看没用，能扛住市场波动才是真本事。像零跑这种稳扎稳打的，反而更让人安心。问界、特斯拉这些品牌可得赶紧把基本功练好，别每次周报出来都让车主心里打鼓。

上周新能源车销量榜单又洗牌了。问界9400辆登顶新势力，特斯拉从两万辆暴跌到五千，比亚迪五万五继续霸榜，但整体市场都在下滑。近价格战打得凶，各家销量就跟过山车似的。问界这周压了零跑10辆当上销冠，主要还是靠M8单周五千多辆撑着。但零跑9390辆的成绩更值得琢磨，连续几周都稳定在九千多，这种不靠短期冲量的做法反而显得很靠谱。

特斯拉上周掉得太狠了，月初清库存冲完两万辆立马萎到五千，这种透支玩法真的伤品牌。蔚来更惨，2500辆环比大跌34%。价格战里高端品牌吃亏，换电成本压不下来，降价空间都比别人小。现在消费者都盯着，服务溢价根本打不动市场了。

比亚迪虽然守住了五万辆，但比六月后一周明显下滑。龙头都扛不住说明整个市场在收缩，七月车市开局有点凉。经销商说近进店量少了两成，政策刺激效果越来越短。

问界这次冲得猛，但单靠M8一款车撑场子风险不小。去年就见过新势力单月冠军隔月跌出前五的例子。零跑这种稳扎稳打反而不容易翻车，C11连续半年保持中游水平，供应链明显比新势力成熟。现在买车真得看交付稳定性，有些品牌上个月吹订单破万，这个月工厂就停工。销量榜单当周参考就行，看车还是得盯着三四个月的走势。