渠道重塑 体验革新 福特中国布局未来市场

渠道重塑 体验革新 福特中国布局未来市场

2025年10月1日。福特销售服务（上海）有限公司正式运营。这家全资子公司的成立。标志着福特在中国市场的战略转折。从合资分治到品牌统一。这是一盘大棋。更是背水一战。

“一个福特”的夙愿与坎坷

福特在中国。长期面临渠道割裂的困扰。长安福特与江铃福特。两套网络并行。资源分散。内耗严重。2018年。福特曾尝试整合。成立NDSD。但以失败告终。六年过去。市场剧变。福特再度出手。这次不同。新公司是福特全资。直接向总部负责。

陈晓波出任新公司总裁。他背景特殊。既有合资企业经验。又熟悉本土市场。他的任命。信号明确。福特要更贴近中国消费者。

销量下滑与电动化困局

整合背后。是福特的现实压力。2025年前5个月。长安福特销量持续下滑。跌幅一度超过30%。电动车型电马。月销量一度仅为个位数。部分4S店已关闭。北京通州一家经营近20年的老店。近期悄然退场。

中国市场。新能源渗透率不断提升。本土品牌强势崛起。合资品牌份额持续收缩。福特必须变。

从卖车到经营生活方式

新公司不止于卖车。它要打造“福特纵横”生活体系。四大板块：纵横空间、纵横社群、纵横装备、纵横守护。覆盖体验、社交、改装、服务全链条。

这意味着。福特试图跳出价格战。转向价值战。强化其“野性”基因。用场景化体验黏住用户。例如。基于“福特福域”架构打造的智趣烈马。就是这种理念的产物。

效率提升与经销商共赢

渠道整合的直接好处是降本增效。经销商可以销售全部福特乘用车和皮卡车型（全顺除外）。避免了以往因渠道分离导致的资源错配。据称。现有约380家经销商将整合至300家左右。运营效率提升。盈利能力有望改善。

但挑战并存。如何平衡各方利益？如何确保整合过程平稳？这都是对新管理团队的考验。

跨国品牌的在华范式革新

福特的举措。为跨国车企提供了新范式。“合资+全资”双机制并行。制造端依托合资伙伴。销售与服务端通过全资公司直面市场。这既保持了制造体系的稳定。又赋予了市场前端更高的灵活性和决策效率。

丰田等品牌也在探索类似模式。行业共识是。未来竞争。是体系能力的竞争。

前路漫漫

整合只是开始。福特真正的挑战在于产品。能否推出真正契合中国市场需求的新能源车型。是关键。分析师梅松林指出。“整合渠道有助提升竞争力。但这显然还不够。核心问题是技术和产品要‘更中国’”。

今天。新公司开始运转。福特在中国的新篇章。已然翻开。成效几何。市场将给出答案。