前阵子刚进4S店，还没等我坐稳，就听售楼旁边中年小哥一边翻着资料一边咋呼：“新M7这车，不是老底换壳哦，尺寸直接长一大圈，轴距加了二百多毫米，市场一把梭哈理想那路数咯！”我心里直想，这话刺耳归刺耳，其实还真有点意思。
这家伙“升级”，不是那种外观瞎糊弄两下的套路。以前那M7，说白了，体型顶多理想L6水准，现在尺寸、比例直接跟L7、L8那拨子掰手腕——你要看车身数据，自己去招呼销售问。销售摆手，笑嘻嘻说：“我们这刚到的实车还没拆膜，你等月底车展来，成都那边亮出来给你看看什么叫家族尺寸升级。”带点川渝口音，说起来格外麻利。
主打的那副全新内饰，网上一顿官图轰炸，副驾屏、后排啥实用的不管，全溜一圈。中控台拼了命模仿M8，只是档次往下“拉”了点，不至于太硬气。偷偷说一句，昨天试了下座椅通风，群友吐槽风量小得可怜——销售却拍拍座背：“顶配才有旗舰皮，低配就低配呗，不在乎这点讲究咯。”门口修车的老陈插了句：“别信图上那些东西，平时真开最容易坏的就是这些电动座、屏幕啥的，修一次都得上千。”
“你们听说没，这次主驾带一键零重力躺平？宣传说能治腰疼。”楼下小伍在车友群敲键盘，发了个调侃表情包。我是真不太信这套花里胡哨配置能耐用，上台阶晃一下，马达滋溜一声，怕不是过俩年就得叫人拆修。一旁邻居还撂下话，说这种功能都是“拔高体验”，真跑一趟南充回来，屁股还不是照样麻。
按键式开门也是个噱头，厂家推得厉害，说是科技感扑面而来。其实吧，我老觉得机械的最靠谱，一键解锁坏了你再尴尬，不如直接拉手。顺便说句，问界现在那“鲲鹏”脸，正脸看过去谁都能认是华为亲戚。街坊阿姨指着顶上的“陀螺仪”问：“那啥玩意？”其实是乾崑ADS 4.0激光雷达配一堆传感器，师傅没少说：你想靠这东西能开好，别想太简单，自动驾驶确实方便，万一搞出小误会修一次就是大几千。
这回终于补上了纯电版本，之前口口声声就增程。纯电说白了，适合城里短途通勤，有车友自测，跑高速掉电贼快。增程那台1.5T机器动力其实只是常规加码，风头全在新电池容量，4S销售私下说：“真实开能有一千二算好的，厂家宣称一千六就别喊了。”有师傅聊天说，新来的客户老以为自己能跑到2千公里，说到底还不是冲着油电两用来买安心。
讲个养车小插曲——前两年换老M7机油滤芯，工时跟一般日系车差好远，师傅碎嘴：“自吸发动机不挑油，新M7带大电池，修起来小心别弄坏高压线！”新换的那套提升功率，其实后备箱热管理风扇经常响半宿。技术群里偶有高人晒用电记录，说夏天空调一开，理论续航噌噌往下掉。
直接说价格，这车真正爆过，还是上一波直接砍价加性价比，才把理想打了个措手不及。新款卯足了劲，身价成本上去了，还能不能老味25万起售？小道消息传过，定价拉高到28-30万区间，厂里心气高，不怕竞争，但车友群里都替它捏把汗。“这价格要真吃了自己老本，理想L7、阿维塔11还有小鹏G9哪一个省油的灯？”
最近销量嘛，群里老李发个截图，“7月才四千台，巅峰时候两三万，现在没那么神了”。后面八卦传来，厂家对定价不敢太冒进，怕一翻车直接变凉，4S小妹都私下说，“等成都车展现车一亮相，很多配置得现场问，不然全是PPT道听途说。”
要迷信官宣还是实际体验，还是要等第一批车友“踩坑记”。没人会傻得冲着顶配去，大部分买的是次低配新款，追求个心安理得。真着急购车，还不如让子弹过完成都八月，看看实车口碑……我隔壁老任上次买新M5第一批，结果刚提没两周掉了副驾头枕螺丝，找4S修折腾三四回。
比起参数咋呼，这种碎碎细节才更能试出一辆新车的性格。要说冷门点，后排中间小空调出风口规则有点怪，师傅跟我抱怨过，说容易卡进小零食，不如当年广州本地那厂家鸡肋得有性格。
前两天小舅子卖了去年买的老M7，嘀咕换新款纯电，掐指算来二手价掉了一半还带点亏，微信群里笑他图半小时热闹，市场起伏大涨大落，这车再吹不如自己开着舒心实在。
晚饭群里又有人讲段子，说新问界M7上市，要是加装那种隐藏水杯夹小桌板，那才叫有惊喜。夏天高速堵车，把冷饮插进去，一路安逸，彩蛋胜过一万个微博官方爆料。
全部评论 （0）