新能源车圈最近可谓热闹非凡，一边是理想i8因碰撞风波陷入舆论漩涡，股价跌得让人心疼；另一边，蔚来旗下的乐道L90却以一场堪称教科书级别的发布会和爆棚订单，把市场搅了个天翻地覆。到底是谁在幕后推手，让乐道从上半年的低谷迅速爬坡？答案正是新任CEO沈斐——这个曾经默默无闻、如今被誉为“蔚来的王凤英”的老兵。
先说说这场逆袭大戏。7月31日晚上，乐道L90上市发布会一开场就气势如虹，不仅价格让人直呼“真香”，连营销节奏都仿佛复制了小米汽车的爆款套路。一时间，各大门店深夜依旧人满为患，下单系统甚至被挤崩溃。这种现象在新能源圈里，可不是家常便饭。资本市场也用脚投票：理想汽车港股连续下跌，而蔚来自L90预售起，美股、港股双双飘红。
有人说，这都是产品力和定价策略使然。但细看之下，你会发现更关键的是团队作风变了——从原本偏重品牌故事营销，到现在强调执行落地与体系协同，这转型速度快得让外界咋舌。而带头冲锋的人，就是沈斐。
沈斐并非传统意义上的销售高手，他此前主攻技术和能源业务，是换电网络布局的大功臣。业界曾质疑他能否搞定销量，但事实证明，“懂技术+懂用户+敢拍板”的组合，比那些只会讲故事的人靠谱多了。他不玩花活，每天两次晨会盯进度，不给团队画饼，而是要求每个人比上个月多卖一台车——目标具体到不能再具体。这种方式听起来朴素，却极其有效，大有点滴成江河之势。
再看组织改革层面，从艾铁成离职那刻起，李斌就明确要动刀子：资源壁垒打破、销售研发直通高管、品牌协同共享……这些举措彻底激活了一线执行力，也把内部精力集中到了真正影响销量的地方。不难发现，有时候公司最怕的不是没钱没资源，而是一盘散沙各自为战。而沈斐恰好就是那个能把队伍拧成一股绳的人。
当然，仅靠务实还不够，还得有战略眼光。这次乐道L90不仅价格亲民，还特意解决了产能短板，新开生产线确保上市即交付。不像之前L60那样高开低走，被友商截胡补贴用户跑单。这回，只要你愿意买，就有现车等着你拿走。在产品配置上，也是一步到位，全系标配冰箱大屏，不玩虚头巴脑的小动作，对家庭用户胃口拿捏得死死的。
而对手理想i8则选择了一条绕开巨头、自我修炼内功的发展路线，但现实往往不给慢性子太多机会。当竞争对手已经抢占流量入口时，再谈稳健成长多少显得有些无奈。有趣的是，两者都号称雷军信徒，一个拼命模仿小米造势，一个专注于自身节奏，看似殊途，其实最终还是要拼谁更接地气、更抓住消费者需求痛点罢了。
归根结底，无论外部环境如何变化，那些真正懂行业、有韧劲又肯下苦功夫的人，总能带领企业穿越周期，实现突围。“结硬寨、打呆仗”，听起来土味十足，却胜过千言万语华丽辞藻。如果中国新能源车企们都能少点浮躁，多点务实，是不是我们离世界级品牌又近了一步？
最后小编想问：你觉得企业需要更多讲故事的大师，还是踏踏实实干事儿的老黄牛？对于新能源汽车行业未来该怎么选路，你怎么看？
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